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101.
具有高穿透损耗新型车体的使用为高速铁路无线通信系统的覆盖提出了新的要求。如何克服高速移动、无线信号的高穿透损耗,为高速列车旅客提供满意的无线接入服务是目前亟待解决的问题。从理论分析角度分别考察用户通过直传链路直接接入地面基站,以及通过部署车载直放站或层1中继进行中继接入两种方案下的传输性能,并进行仿真实验。可以看出,通过直传链路对高速列车车内用户不能提供很好的接入,而只有通过部署车载直放站或层1中继才能实现车地之间良好的无线信号传输。 相似文献
102.
铁路信息系统安全标准的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析我国铁路信息系统面临的主要安全威胁,介绍国际和国内重要信息安全标准。针对我国铁路信息系统的特点,提出信息系统安全标准体系框架建议。 相似文献
103.
电气化铁道牵引供电故障信息系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对当前电气化铁道牵引供电系统对故障信息的管理存在着数据冗余、管理混乱、数据模型私有等问题,提出建立基于统一信息标准的牵引供电故障信息系统。该系统分为主站、子站和主站与子站之间的通信网络3部分。其中主站采用IEC 61970 CIM对故障信息进行统一建模和数据库设计,界面采用标准化图形SVG显示。子站方案采用与远动系统子站共建方式来实现,数据采集功能模块可自由裁剪,实现与变电所综合自动化系统的信息交互。目前采用103规约作为主站与子站的通信规约,并且预留IEC 61850通信规约接口。 相似文献
104.
南京地铁2号线列车乘客信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客的服务质量,地铁运营“以车辆为中心”的运营模式正在向“以乘客服务为中心”的运营模式发展。南京地铁2号线列车乘客信息系统(Passenger Information System,简称PIS),体现了“以乘客服务为中心”的服务理念,从而提高地铁运营的公共服务质量。 相似文献
105.
<正>铁路综合视频监控系统作为高速铁路四电(通信、信号、电力、电气化)系统集成和信息系统的组成部分,在高速铁路调度指挥、安全防灾管理等方面发挥着不可忽视 相似文献
106.
107.
108.
利用电子配线架智能布线系统提升信息系统的运维水平 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述电子配线架智能布线系统的工作原理、发展历程、功能特点及其对提升当前信息系统运维水平所起的作用,并简要介绍电子配线架智能布线系统的局限性。 相似文献
109.
铁路对于以往的信息系统安全事故处置主要依赖于经验型的方法。经验型方法是通过对以往事故的发生来总结经验和教训,依靠调查研究和统计分析来找出原因和避免事故再次发生,但是经验型方法对待潜在的事故风险不够积极主动、不能防惠于未然,通过引入风险评估的方法可以改变现状,达到以提前防范化解事故,从而排除隐患,确保安全。 相似文献