全文获取类型
收费全文 | 2379篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 1350篇 |
综合类 | 274篇 |
水路运输 | 75篇 |
铁路运输 | 669篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 183篇 |
2011年 | 180篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 174篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 155篇 |
2006年 | 127篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有2415条查询结果,搜索用时 171 毫秒
321.
改革开放以来,中国的城市公共交通有了长足进步,公交车辆上硬件服务的科技含量日益提高.不仅电子语音报站器、电子收费系统等设施已在公交车辆大量应用,而且车辆途中定位系统、客流计数器等用于运调管理的系统也开始在车上试用. 相似文献
322.
323.
汽车夜视系统是一种利用红外线技术,辅助驾驶者在黑夜中看清道路,减少事故发生,增强主动安全的系统。按照工作原理的不同,汽车夜视系统可分为主动红外夜视系统和被动红外夜视系统,主要采用主动红外成像技术与热成像技术。两者的区别在于主动红外成像技术是把目标物体反射或自身辐射的红外辐射图像,转换成人眼可观察的图像;而热成像技术则是基于目标与背景的温度及辐射率的差别,利用辐射测温技术对目标逐 相似文献
324.
上一期介绍了电动客车驱动电机控制器的电磁兼容特性及要求,本期重点介绍电动客车车载充电系统的电磁兼容要求。电动汽车车载充电系统由3个部分构成(如下图所示):电源模块、控制模块、充电模块。电网交流电经电源模块整流输出直流电,经控制模块后为充电模块提供充 相似文献
325.
326.
随着世界汽车工业的快速发展.全球的能源和环境形势日益严峻,新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。由于纯电动汽车仍存在很多无法克服的制约因素.增程式电动汽车就应运而生了。本文主要介绍了增程式电动汽车出现的背景、原理概述、核心技术及发展前景。 相似文献
327.
根据下一代列车运行控制系统的发展趋势,青藏铁路列控系统通过采用基于卫星定位系统的列车实时定位方案取代区间大量实体应答器的部署,在降低部署和运营成本的同时,可提供列车的实时精确定位.分析卫星定位的方案,提出在使用卫星定位系统进行列车连续定位时结合车载的测速测距信息,避免列车过道岔情况下定错列车所在轨道的问题. 相似文献
328.
施篇 《铁路通信信号工程技术》2022,(4):100-104
巴西圣保罗项目由于业主地面设备制式及司机控车方式习惯,导致其与国内传统的车载设备控速逻辑存在较大差异.针对此情况,研究基于国外城轨业主应用需求及地面设备制式的FZL300车载设备控速防护逻辑,实现列车自动防护、高低速区间控速转换等功能. 相似文献
329.
为满足车载控制器研发的需求,提出了一种基于GPRS网络通讯的远程监控系统。设计了基于GPRS模块SIM900A的硬件电路和软件程序。数据采集模块从传感器和整车CAN网络采集数据,并通过GPRS模块将所需数据发送到监控服务器。试验证明该系统能够实现对实验数据的实时采集和远程监控,系统运行稳定可靠。 相似文献
330.
列车运行控制系统(简称列控系统)是客运专线和高速铁路列车运行的关键技术设备。列控系统主要包含两个方面,一方面为地面控制技术,另一方面为车载控制技术,即通过地面提供信息,车载实现自动控制功能。京沪高铁采用CTCS-3级列控技术,其列控车载设备为CTCS-3级列控车载设备。CTCS-3级基于GSM-R无线传输信息,并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。列控车载设备与其配套的 相似文献