全文获取类型
收费全文 | 26582篇 |
免费 | 511篇 |
专业分类
公路运输 | 13486篇 |
综合类 | 4596篇 |
水路运输 | 662篇 |
铁路运输 | 7485篇 |
综合运输 | 864篇 |
出版年
2024年 | 126篇 |
2023年 | 436篇 |
2022年 | 577篇 |
2021年 | 786篇 |
2020年 | 448篇 |
2019年 | 477篇 |
2018年 | 188篇 |
2017年 | 251篇 |
2016年 | 318篇 |
2015年 | 620篇 |
2014年 | 1335篇 |
2013年 | 1444篇 |
2012年 | 2113篇 |
2011年 | 2177篇 |
2010年 | 1683篇 |
2009年 | 1856篇 |
2008年 | 2002篇 |
2007年 | 1372篇 |
2006年 | 1275篇 |
2005年 | 1307篇 |
2004年 | 1487篇 |
2003年 | 932篇 |
2002年 | 597篇 |
2001年 | 579篇 |
2000年 | 374篇 |
1999年 | 166篇 |
1998年 | 253篇 |
1997年 | 282篇 |
1996年 | 277篇 |
1995年 | 300篇 |
1994年 | 240篇 |
1993年 | 174篇 |
1992年 | 185篇 |
1991年 | 146篇 |
1990年 | 123篇 |
1989年 | 178篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
本文针对汽车运输企业承包经营体制下,忽视车辆维护和修理,谈化车辆技术管理的现象,指出:应加强和重视车辆的“强制维护”重新认识“视情修理”原则的含义。 相似文献
82.
研究了铁道车辆二系横向悬挂安装振动主动控制装置,即主动悬挂时的动力学性能。介绍了设计控制规律的计算方法,并应用随机最优控制理论建立了一个两个自由度的车辆模型,求解了主动悬挂的最优控制规律,在时域进行了仿真分析。研究结果表明,主动悬挂可大大提高车辆动力学性能。 相似文献
83.
84.
85.
86.
本主义地对尾芽2号双线隧道出口段顺层滑坡,重点介绍在沿层面垂直方面设置地面砂浆锚中固边坡岩层的设计与施工方法,并钭其与常规的抗滑明洞和抗滑桩方案进行比较,分析各种方案的优缺点,可供参考。 相似文献
87.
孔森荣 《减速顶与调速技术》1997,(4):19-21
减速顶布置方案的模拟计算方法和数学模型进行了多年的研究与应用,并在应用中不断完善,为了在计算机上能与牵引计算方法统一,提出“单位顶阻力”概念,并用车况和路况中的一些物理量组成数学模型,中重点论述了数学模型的推导过程和计算程序。 相似文献
88.
89.
铁路机车车辆用阻尼涂料性能初探 总被引:2,自引:0,他引:2
根据阻尼减振机理,探讨了铁路机车车辆阻尼涂料的现况及阻尼性能,并且对铁标(报批稿)提出了一些看法。 相似文献
90.
我厂新近开发了红岩CQ26系列重型汽车。在开发该系列的过程中,设计人员在提高车速,降低车辆高度,倾卸机构的结构设计以及应用价值工程等方面做了些工作,取得了一定成效。 相似文献