全文获取类型
收费全文 | 24716篇 |
免费 | 436篇 |
专业分类
公路运输 | 12731篇 |
综合类 | 4211篇 |
水路运输 | 509篇 |
铁路运输 | 6910篇 |
综合运输 | 791篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 379篇 |
2022年 | 499篇 |
2021年 | 707篇 |
2020年 | 394篇 |
2019年 | 419篇 |
2018年 | 161篇 |
2017年 | 218篇 |
2016年 | 302篇 |
2015年 | 553篇 |
2014年 | 1246篇 |
2013年 | 1346篇 |
2012年 | 1999篇 |
2011年 | 2081篇 |
2010年 | 1578篇 |
2009年 | 1761篇 |
2008年 | 1848篇 |
2007年 | 1332篇 |
2006年 | 1237篇 |
2005年 | 1252篇 |
2004年 | 1415篇 |
2003年 | 887篇 |
2002年 | 512篇 |
2001年 | 512篇 |
2000年 | 328篇 |
1999年 | 147篇 |
1998年 | 224篇 |
1997年 | 241篇 |
1996年 | 238篇 |
1995年 | 279篇 |
1994年 | 221篇 |
1993年 | 162篇 |
1992年 | 167篇 |
1991年 | 130篇 |
1990年 | 110篇 |
1989年 | 165篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 875 毫秒
551.
燃料电池可作为电动车辆的理想能源,燃料电池通过结合地球上最丰富的氢和氧进行一种没有污染的电化学反应从而产生电能,其副产品是水。 相似文献
552.
国内外汽车黑匣子的现状与发展动态 总被引:4,自引:0,他引:4
1新一代汽车黑匣子汽车黑匣子,又称汽车工作信息记录仪、汽车综合信息记录仪,也有人将其形象地称为汽车电子警察。它能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况,能将汽车行驶轨迹完整地记录下来,并通过专用软件在微机上再现。新一代汽车黑匣子在功能、体积和性能方面已取得了较大的突破。一般来说,该产品体积只有香烟盒般大小,能防潮、防水、防腐和耐高温。它除了具有传统的黑匣子所拥有的事故分析功能外,还能在汽车驾驶员超速行驶时发出超速报警声,以提醒驾驶员减速行驶,并详细记录车辆每次的起动时间、行驶里程、行驶时间、最高车速以及… 相似文献
553.
555.
通过对矿质集料的物理状态及其在混合料中存在方式进行分析,探讨了沥青混合料最大理论密度计算中矿料密度的引用及其影响. 相似文献
556.
动态车队管理问题研究的现状与展望 总被引:7,自引:0,他引:7
对动态车队管理问题进行详细分析并严格地给出了动态车队管理问题的定义。根据不同的研究角度和应用背景对动态车队管理问题进行分类,分析不同动态车队管理问题模型的优缺点,并对由此引出的相关问题研究进行展望。最后,对动态车队管理问题已有研究工作中的不足进行总结,为以后的研究工作指明正确的方向。 相似文献
557.
Bosch VDC系统的控制原理及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
VDC系统(Vehicle Dynamics Control、车辆动力学控制系统,在美日等国称为VDC,而在欧洲称为ESP,Electronic Stability Program,即电子稳定程序)是Bosch公司1995年推出的用于改善车辆操纵稳定性的一种车辆动力学控制系统。VDC系统包括两个控制回路:控制车辆运动的主控制回路,控制制动和驱动滑移的副控制回路。文中详细介绍了这两个回路的工作原理,并给出了改善车辆操纵稳定性的实例。最后,指出了VDC系统的发展趋势。 相似文献
558.
董强柱 《筑路机械与施工机械化》2004,21(12):12-14
2004年11月16日至19日,上海再一次吸引了世界工程界的目光,来自中国各地及亚洲、澳洲、欧洲和美洲的建筑领域超过100个国家的约50 000名专业观众聚集到上海bauma China展会现场.在bauma China 2004暨第二届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会上,行业各个领域的代表们了解到了技术和功能的最新趋势. 相似文献
559.
车辆振动瞬态分析及动荷载 总被引:7,自引:0,他引:7
以装有平衡悬架和全悬浮驾驶室的三轴载重车为研究对象,建立受多点位移激励的多自由度车辆振动模型。采用数值模拟方法生成路面的随机激励时域函数,对车辆振动系统进行瞬态分析,求得车辆动荷载的最大瞬时值并与采用功率谱分析得到的结果进行比较。 相似文献
560.
提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径. 相似文献