特拉维夫轻轨规划获通过

大特拉维夫地区的一条轻轨线规划（红线）日前获以色列国家建设规划委员会批准。此前，规划中除到车辆段的连接线外，已于2003年9月获得批准。     

推行ISO9002标准探索物资管理途径

１９９９年，大同铁路分局湖东车辆段紧紧围绕部、局、分局的总体要求，积极推行ISO９００２标准。经过３年的实践，初步找到了一条强化物资管理，提高修车质量，增强企业竞争力的有效方法，使安全生产步入了“有序可控，基本稳定”的轨道，截止２００１年１２月４日实现了安全生产３２００天。１ISO９００２标准的实质ISO９００２标准的基本思想，就是围绕过程控制，建立文件化的质量体系，具有管理的系统性、操作的规范性、过程控制的严密性、质量责任的可追溯性，形成法制化的管理，变“软约束”为“硬约束”。２推行ISO９００２标…     

高频感应铆钉加热器

高频感应铆钉加热器是绥化车辆段为解决转向架立柱磨耗板铆钉加热而设计。该设备采用国际最先进的电力电子功率器件和独特的变流控制技术以合理的结构设计而成，加热功率可以方便地调节。其主要是利用电磁感应原理对铆钉进行加热，因而具有较高的加热效率，铆钉中功率密度的分布可以方便地调节，铆钉的加热温度、加热时间可以方便地控制。     

地铁车辆段上盖TOD项目综合开发一体化研究

为坚持“以人为本”的发展理念,拓展城市空间、优化城市形态、提升城市形象品质、保障市民便捷出行、营造舒适人居环境,车辆段上盖综合开发一体化将成为我国轨道交通研究的重要方向之一,对充分挖掘地铁车辆段用地的综合利用潜力、提升土地商业价值等方面具有重大意义。本文通过对重庆市南岸四公里车辆段TOD项目分析,从空间布局、交通规划、景观布置、减震降噪、投资费用增加等多方面进行综合研究,在满足地铁车辆段功能的基础上实现车辆段上盖的综合有效利用,提出了相关问题的解决途径,为未来相关地铁车辆段上盖进行TOD综合开发的工程实践提供有效参考。     

车辆段建筑垃圾再生填料特性试验研究

以郑州地铁12号线车辆段建筑垃圾填筑路基为背景,首先论述了建筑垃圾的组成成分和作为路基填料的可能性;然后以混凝土块和碎砖作为再生填料的主要成分进行室内试验,明确了再生填料的最佳配合比,并在此基础上研究了砖含量与最大干密度和承载比的关系,拟合出最大干密度与砖含量的二次曲线;最后通过试验段验证了建筑垃圾作为路基填料的可行性。通过研究可知,根据不同砖、砼比例设计建筑垃圾再生料,能够满足多种回填区域的强度要求,做到最大程度回收再利用,可作为类似工程的参考。     

车辆段内联网设计方案

说明了企业内联网的特点,叙述了包头西车辆段内联网的设计背景、设计原则以及所采用的主要技术,最后详细说明了该网络的主要功能.     

计算机联锁系统在地铁(轻轨)车辆段的应用

提出并分析了计算机联锁系统在地铁(轻轨)车辆段应用中面临的主要问题.如保护进路、试车线控制、股道存车等,给出解决方法.