南京城市轨道交通线网大、架、定修布局建议

通过研究南京轨道交通线网规划、正在建设的南京地铁1号线、正在设计的南京地铁2号线车辆设备,对南京轨道交通线网大、架、定修布局提出建议。     

地铁车辆段应用分布式光伏发电实践研究

城市轨道交通运行过程中车辆设备投入数量众多,对能源的需求量庞大,并且要求高质量、稳定、持续的供给。为贯彻落实党中央、国务院关于“碳达峰、碳中和”的战略决策,把车辆段内列车维修库顶资源和光伏发电技术相结合,利用在维修库顶安装光伏组件系统进行发电。通过光伏发电实际情况分析,车辆段检修库顶安装光伏发电设备优势明显,可以满足车辆段正常生产作业所需要的电能供给,并且可以提供符合使用标准的清洁能源。     

铁路车辆段修配车间烟尘捕集方式的研究

在局部排风系统中，吸气罩是控制烟气逸散的主要部分。吸气罩的设计安排是否合理，直接影响到局部排风系统的使用效果。根据尘源情况和工艺条件限制，吸气罩可以设在尘源的上部、下部或侧部，分别称为上吸罩、下吸罩和侧吸罩。我们依据在车辆段修配车间焊接作业不同工件的工艺要求，采用了不同的罩口形式，都取得了满意的效果。     

球芯折角塞门关闭不严的原因分析及建议

2004年以来，哈尔滨车辆段各列检所先后发生6起球芯折角塞门漏风故障，且这些塞门都位于尾车尾部端。笔者对此进行了原因分析，并提出了相应的建议。     

城市轨道交通自动化车辆段和停车场的关键功能分析

城市轨道交通系统中正线的自动化水平越来越高,而与之配套的车辆段和停车场仍然仅依靠司机根据轨旁信号显示行车,车载信号系统仅提供固定限速防护功能,运行安全完全依赖于人工,出入库的效率非常低,很难和正线相匹配。通过分析城市轨道交通自动化车辆段和停车场的关键功能,提出了设计中需要注意的事项。     

国内资讯

浙江省发改委批复绍兴市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告2019年12月19日,浙江省发改委批复绍兴市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告。2号线一期工程起于越西路西侧,终于越兴路,线路主要沿洋江路走行。线路全长10.55 km,均采用地下线敷设,共设车站9座,其中换乘站2座。设袍江车辆段1座,主变电所2座。     

车辆段信息管理系统

分析了车辆段信息管理现状,论述了车辆段信息计算机管理的可能性,提出了信息自动化管理的网络结构及实施措施。     

城市轨道车辆段设备国产化存在问题及对策

采用统计和与相关国产化的国家或部门政策要求相对照的方法,分析研究城市轨道交通车辆段机电设备国产化的现状和存在的问题,提出进一步提高车辆段设备国产化率的相关对策和措施。