车辆通过小半径曲线与车钩间隙的关系

简要介绍了《ＡＡＲ机务标准手册Ｍ－１００１》、《苏联铁路车辆设计规范及试验方法和技术条件》及我国有关专家关于车辆通过小半径曲线计算方法上的相同与不同之处，通过几何关系和力学原理，结合我国铁路货车的结构特点，分析了铁路货车通过小半径曲线与车钩间隙的关系，并得出了六条重要结论。     

浅析准高速旅客列车电空制动机混编试验的意外紧急制动

文章根据准高速旅客列车电空制动混编试验意外紧急制动情况结合电空制动原理，分析 外紧急制动的原因，并提出了解决措施。     

新型内河拖轮螺旋浆的设计与试验

采用高效率的螺旋浆能够提高内河拖轮的运输能力。本文简要介绍了一种适于内河拖轮非常规螺距分布半Ｋａ型浆的设计和实际应用，并经实船航行记录比较，得出非常规螺距分布的半Ｋａ型浆与常规设计的螺旋浆相比，具有许多优点，这些优点主要表现在：每克燃料的拖带英里数提高１３．５％；拖带航速提高１０％。不足之处是拖轮的振级略有增加。事实证明，采用这种新型浆对提高内河的运输能力具有很大的潜力。     

对我国铁路货运车辆有偿运用制度的探讨

尽快增加货运车辆的数量，已成为铁路扩能的急需，要增加可投入的运用的货运车辆数量，不仅要有货运车辆绝对数的增加作保证，更需要进一步提高车辆的运用效率。实行货运车辆的有偿运用制度，是提高车辆的运用效率，实现车辆运用过程中自我约束的保证，货车的有偿运用制度包括货车折旧费，货车使用费，货车占用旨几排空费等费用的征收及有关指标的考核办法等。