一种新型环氧树脂沥青混合料性能研究

开发了一种新型环氧树脂沥青混合料,介绍了其原材料组成及配合比;测试了胶结料的技术指标及环氧树脂沥青混合料的车辙性能、低温弯曲性能和疲劳性能,并与美国环氧沥青进行了对比。试验结果表明新型环氧树脂沥青混合料的综合性能与美国环氧沥青相差不大,可以作为桥面铺装材料使用。     

微表处填补车辙与薄层罩面技术在宁宿徐高速公路预防性养护中的应用

薄层易密实沥青混凝土（Easy Compact Asphalt Concrete,简称ECA）作为道路预防性养护技术的最新手段,主要用于车辙填补和薄层罩面。其可有效地处治路面车辙病害,延长道路的使用寿命。     

道路交叉口抗车辙型外掺剂沥青路面路用性能评价研究

为了解决道路交叉口的车辙问题,苏州公路管理处近几年在部分新建道路交叉口中采用了抗车辙型外掺剂路面。通过对各种类型混合料性能的研究以及通车后抗车辙性能的跟踪观察,评价几种路面类型的实际抗车辙性能。研究结果可为缓解交叉口车辙病害的发生以及路面养护处理提供借鉴和参考。     

PR技术在安庆S228路面大中修工程中的应用

简要的讲述了S228省道的工程概况与今年枞阳段路面大中修的设计方案,进一步介绍了大中修中应用的PR技术的主要内容和它的技术特点;详细叙述了PR技术在S228枞阳段路面工程维修养护中的应用情况,包括应用中的技术性能试验,直投整体改性沥青混合料的工艺,施工与质量检测。     

添加全效能抗车辙剂的沥青混合料性能试验研究

全效能抗车辙剂是一种新型的沥青混合料改性剂。该文通过室内试验研究了添加全效能抗车辙剂的沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性。结果表明:添加全效能抗车辙剂的沥青混合料在高温性能、低温性能和水稳定性方面较基质沥青混合料均有明显改进。     

WK-I号抗车辙剂对沥青混合料高温性能影响研究

将WK-I号抗车辙剂,掺加到AC-20沥青混合料中,结合料分别采用普通道路石油沥青及SBS改性沥青,研究不同结合料类型时沥青混合料的综合路用性能,结果表明:添加正中牌WK-I号抗车辙剂后,无需提高沥青混合料生产及击实温度,即可大幅提高沥青混合料高温稳定性能,且添加后WK-I号抗车辙剂等量替代相应质量沥青结合料,而无需改变原混合料级配及油石比。5‰掺量时,普通沥青混合料动稳定度高达6 000次/mm以上,SBS改性沥青混合料动稳定度则超过10 000次/mm。在显著改善AC-20混合料高温性能的同时,WK-I号抗车辙剂对沥青混合料抗水损害能力也有一定程度改善,同时对提高普通沥青混合料低温性能效果明显。     

WK-Ⅰ号抗车辙剂对沥青混合料高温性能影响研究

将WK-Ⅰ号抗车辙剂,掺加到AC-20沥青混合料中,结合料分别采用普通道路石油沥青及SBS改性沥青,研究不同结合料类型时沥青混合料的综合路用性能,结果表明:添加正中牌WK-Ⅰ号抗车辙剂后,无需提高沥青混合料生产及击实温度,即可大幅提高沥青混合料高温稳定性能,且添加后WK-Ⅰ号抗车辙剂等量替代相应质量沥青结合料,而无需改变原混合料级配及油石比.5‰掺量时,普通沥青混合料动稳定度高达6 000次/mm以上,SBS改性沥青混合料动稳定度则超过10 000次/mm.在显著改善AC-20混合料高温性能的同时,WK-Ⅰ号抗车辙剂对沥青混合料抗水损害能力也有一定程度改善,同时对提高普通沥青混合料低温性能效果明显.     

半刚性沥青路面结构车辙预估方法研究

路面结构在重复荷载作用下产生过量的永久（塑性）变形,会使路表面出现影响行车安全和舒适性的不平整（车辙）,或导致面层出现开裂。针对半刚性基层沥青路面的永久性变形展开研究,对其车辙量和寿命进行预估,并提出合理的半刚性基层沥青路面结构设计方法。     

低标号改性沥青的稳定化制备与性能

利用反应加工的方法,制备高密度聚乙烯(HDPE)/废旧轮胎胶粉复合改性剂,并用于制备稳定的稳定型的低标号改性沥青。系统研究了改性沥青的高低温性能以及高温储存稳定性的影响因素,并初步研究改性沥青混合料的路用性能。结果表明,反应加工能显著提高HDPE改性沥青的高温储存稳定性,可用于制备针入度小于40的低标号改性沥青,与通过炼制得到的低标号沥青相比,该改性沥青混合料的高低温路用性能优良。     

Influencing Factors of Shear Strength of Asphalt Mixture

为了有效控制车辙的产生,对影响沥青混合料抗剪强度的因素进行系统分析.结合实际工程,通过三轴剪切试验,对温度、成型方法、胶结料类型、混合料类型和集特级配对沥青混合料抗剪强度的影响进行了研究,同时对车辙试验和三轴剪切试验的一致性进行了分析.研究结果表明:随着温度的降低,沥青混合料的剪切强度变大.采用高粘度改性沥青、旋转成型方法、高性能沥青混合料Superpave设计方法,加强施工过程原材料质量和级配控制可以有效提高沥青混合料的抗剪强度,减少车辙病害的发生.车辙试验和三轴剪切试验具有良好的一致性.三轴剪切试验从力学角度更具体地体现沥青混合料的高温特性,并能够同结构设计联系起来,控制沥青路面的剪切变形.