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本文介绍了一种展弦比为1的环量控制舵翼在零攻角下的水动力性能试验,试验模型是安装有尾缘喷流圆柱的NACA0015截尾方形舵。试验结果表明,随喷流动量系数的增加,升力系数显著上升,为减小阻力,在模型尾缘圆柱上开了一排V形槽,开槽后的模型阻力有不同程度的降低,并用喷流动量系数越大,减阻减大。开槽的另一个效果是使喷流失速推迟。 相似文献
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参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析路面结构参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响,采用有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载,用8节点等参元模拟路面结构,改变结构层厚度、弹性模量、泊松比等参数以及行车速度对路面结构进行动力分析.通过大量的数值模拟表明,路面各结构层厚度以及弹性模量的增加都会使路表最大弯沉减小,基层泊松比增大时路表最大弯沉呈增大趋势,其他结构层泊松比的增大则使路表最大弯沉呈减小趋势,且经过仿真发现车辆以90 km/h的速度通过时路表最大弯沉和上面层的最大拉应力均较小. 相似文献