首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4888篇
  免费   117篇
公路运输   3117篇
综合类   860篇
水路运输   535篇
铁路运输   368篇
综合运输   125篇
  2024年   19篇
  2023年   87篇
  2022年   106篇
  2021年   119篇
  2020年   92篇
  2019年   86篇
  2018年   46篇
  2017年   54篇
  2016年   45篇
  2015年   109篇
  2014年   269篇
  2013年   296篇
  2012年   378篇
  2011年   420篇
  2010年   374篇
  2009年   644篇
  2008年   476篇
  2007年   299篇
  2006年   236篇
  2005年   249篇
  2004年   186篇
  2003年   125篇
  2002年   46篇
  2001年   61篇
  2000年   40篇
  1999年   23篇
  1998年   18篇
  1997年   12篇
  1996年   15篇
  1995年   10篇
  1994年   8篇
  1993年   10篇
  1992年   6篇
  1991年   12篇
  1990年   15篇
  1989年   13篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有5005条查询结果,搜索用时 421 毫秒
21.
从地貌学角度分析了三峡工程永久船闸边坡岩体的自然及人为卸荷特性,指出了地表侵河流下切及人为开挖船闸等自然及人为地貌过程诱发了岩体的基本卸荷过程,构筑了一个三峡工程永久船闸边坡岩体卸荷特性的宏观模式。  相似文献   
22.
董荷斌专栏     
《轿车情报》2006,(7):137-137
德国F3锦标赛的第四轮赛周末.我们JB车队转战德国著名的纽伯格林赛道。这条著名的赛道全长3.618km,是德国F3比赛中不可缺少的一条赛道。  相似文献   
23.
圣马力诺站后,雷克南令自己知道,完成比赛的重要.因此他在巴塞罗那赛道,没有给任何对手可能的机会。  相似文献   
24.
夏北溟 《汽车杂志》2005,(10):199-199
各位编辑:你们好!1、Mclaren和Mercedes是什么关系?它们在F1和民用车上又是什么关系?  相似文献   
25.
基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价   总被引:4,自引:0,他引:4  
运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。  相似文献   
26.
27.
成渝高速公路重庆段安全事故分析研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
近年来,高速公路的安全问题越来越受到人们的重视.文中采用“前/后分析法”,对可能引起高速公路交通安全事故的因素用数理统计的方法进行了分析,总结出了成渝高速公路重庆段安全事故发生的特点和规律,为今后成渝高速公路重庆段安全措施的改进和安全事故的预防提供了一定的理论依据。  相似文献   
28.
层次分析法采用定性与定量相结合的办法解决多目标决策的选优问题。该法将人的主观判断量化,大大提高决策的有效性、可靠性和可行性。  相似文献   
29.
30.
大型购物中心诱增交通量预测方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,随着人们生活水平的提高和消费观念的改变,shopping mall正在中国越来越热。shopping mall由于体量庞大,它的建设无疑会对城市道路交通体系产生较大的影响。本文在对北京mall交通影响分析实践的基础上,根据购物(休闲娱乐)出行需求的特点,提出了大型购物中心诱增交通量预测的思路,并重点阐述了商圈分析法和非集计模型在诱增交通量预测中的应用,取得了较好的效果。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号