赛事

凯文奋勇争先鑫源车队再战保加利亚世锦赛首战中国鑫源国际越野摩托车队车手凯文斩获5分取得优异成绩。世锦赛第二轮在保加利亚举行,比赛当天,天气格外晴朗,每个人都期待凯文在赛道上的专业表现。     

月光牧场北京仅存的民间赛车队

“仅仅就是喜欢,不是追风的梦想,不是生活的全部,不是胜过生命的信仰。我们仅仅就是喜欢骑踏板车,就是把它当作一种挑战自己的运动,而已。”就是有这样意识的一群人组成了一个北京很草根民间自发踏板赛车队一月光牧场。     

高速公路建设项目跟踪评价指标体系和方法研究

从项目跟踪评价理论和方法的研究分析入手,结合高速公路建设项目的特点和实施情况,提出高速公路建设项目跟踪评价的概念,参考层次分析法建立递阶层次结构的思路,建立高速公路建设项目的跟踪评价指标体系;采用集值迭代法确定指标权重并用G1法进行验算;然后应用线性模型对高速公路建设实施情况做出综合评价和分析;这种评价使得对项目过程控制建立一种及时的反馈机制成为可能。     

做好基础工作是车队管理的重点

作为一家电网企业的车辆管理部门,慈溪市供电局车队承担着全市1364平方公里内的电网建设、电力抢修等工作车辆的服务任务。近几年来,局车队以服务企业又好又快发展为根本出发点,努力围绕电力生产中心任务开展工作,多次被上级单位授予交通安全先进集体、文明车队等荣誉称号。截至目前,慈溪市供电局车队共有各类机动车辆269辆,驾驶员260名,2008年共安全行驶413万公里,未发生一例各类安全事故,为慈溪电力事业发展做出了重要的贡献。     

谈驾驶员安全驾驶习惯的培养

安全教育始终是车队管理的重要一环,然而仅仅让驾驶员们了解安全驾驶的常识——知道“应该怎么做”却远远不够．因为“知道”如何安全驾驶和“做到”安全驾驶之间存在一个很大的差距。往往经过一定时间的培训之后,都知道了什么是安全驾驶,也知道怎样做是安全的。但是,到了实际的操作过程中,却依然故习难改,老路重走。而习惯是连接“知道”与“做到”之间的桥梁。只有让驾驶员们将学到的知识变成自己的自觉行为．更进一步变成习惯性的下意识行为,才能从行动上确保安全驾驶。     

高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性评价

为了对高速铁路无砟轨道地基微膨胀泥岩膨胀性进行评价,选取等效蒙脱石含量、阳离子交换量、自由膨胀率和液限为泥岩膨胀性判别指标,根据大量现场钻孔实测资料,在TB 10621-2014《铁路工程特殊岩土勘察规程》基础上对泥岩膨胀等级进行优化,采用改进层次分析法、基尼系数法和相对熵确定了判别指标组合权重,并基于改进灰关联分析法...     

车队安全的管理办法

安全工作是运输企业的核心工作,是一切工作的基础与前提。本文结合作者多年从事车队管理的经验,从安全管理制度、安全教育、安全检查和安全竞赛四个方面进行经验交流和探讨。     

协调交通信号控制位相差优化的理论算法

城市交通主干道及格状网络上的交通信号通常以协调的方式运作,目的是使主要的交通流能够顺畅地流动.过去几十年来,协调信号控制策略一直是研究热点,相关的模型系统也得以开发,包括离线模型如TRANSYT,PASSER,在线系统如SCOOT,SC ATS,UTCS,以及正在 开发中的RT-TRACS, 尽管有这么多的模型和系统,它们无一例外都是使用启发式算法来优化信号的位相差.而另一方面,现有的有关优化信号位相差的理论方法都是确定性的,通常忽略了车流的随机变动.由于缺乏能够决定最优位相差的成熟的理论基础,我们在对现有模型和系统作客观的评价时受到了很大的限制.本文提出了基于概率过程的单向交通流相邻交叉口信号间位相差优化理论方法,该方法的优化目标是使车流的总延误和总停车次数最小.利用概率论和排队论,该方法兼顾了车流离散和车队在交叉口的随机变化.最后,设计了该方法的实用算法并给出应用实例.该算法可以被扩展到更复杂的交通网络,而待到被内嵌到现有模型或系统中之后,既可用于评价,又可用于实施的目的.     

又见欧廷基

“这是最难的一站比赛。赛道很窄．又很泥泞,这让比赛变得很困难：新的环境,新的赛车,新的地方,所以对我完全是一次新的体验。”     

基于AHP的旅客列车票额分配系统指标评价体系

通过对当前旅客列车票额分配指标评价的分析,以铁路局旅客列车票额分配系统为对象,提出运用层次分析法建立一套涉及运能、客运效率和经济效益的旅客列车票额分配指标评价体系,并对该体系的结构及各指标的意义和计算方法进行了详细描述.