车险人伤理赔中的“囚徒困境”

本文从博弈论的角度,对车险人伤理赔中"囚徒困境"的形成原因进行剖析,提出保险公司可以主动联合医院和交警等力量,创新运用"预付赔款"、"四方调解"和"理赔经理人"等服务策略,破解车险人伤赔案的"囚徒困境",解决理赔难问题,使局面由"博弈全‘输’"转向"合作全‘赢’"。     

你知道哪些情况车险拒赔吗?

<正>车险拒赔的根本原因在于车险条款对理赔作出的事无巨细的规定,而这些规定又常常被投保人所忽略,因而就造成了出险后的不赔。作为车主,不仅要了解保险公司究竟赔什么,更要了解不赔什么,趋利避害,尽量减少自己的损失。酒后驾车不赔原因:车险保单条款中已经明确提示,保险公司不负责因驾驶员饮酒造成的损失或经济赔偿责任。而我国《保险法》规定:被保险人在保险标的危险程度增加的情况下未履行告知义务,保险公司不承担因此发生的事故赔偿责任,酒后驾车就属于这种情况。     

人保电话车险调查

因为没有代理机构等中间环节,保险公司可以面向车主直接销售车险产品,让利车主,所以电话车险比传统车险便宜,因此受到车主欢迎。应该说,正规电话车险与传统车险的区别主要在销售方式,而理赔和服务与传统车险并无任何区别。所以电话车险一出生就带有极大的优势。本次调查,《家用汽车》将为你展示众多车主对"人保电话车险"的理解与关注。     

中国汽车保险改革、发展与实务对策分析

为配合我国新汽车产业政策、汽车信贷和汽车召回办法的制定,本刊将从本期起,陆续发表若干篇围绕研发、制造和消费贷款、金融保险、汽车召回以及商标保护等方面的文章,欢迎读者参与讨论     

理赔的基本程序

专家提示：购买和使用汽车保险时首先应提高自我保护意识，认真阅读合同条款，了解“赔什么”与“不赔什么”，这样在日后的理赔过程中才能清楚明了。切忌上完车险后就放手不闻也不问。     

商业车险或将迎来全面改革

<正>酝酿多年的商业车险费率改革(下称"车险费改")近期有了新进展。未来,商业车险改革或以车型定价为基础,通过费率和条款的相互配合,让市场主体有更多的选择权;另外值得关注的是,保险公司或将根据消费者的驾驶习惯、交通违章记录等因素来制定保费,因此,好的驾驶习惯,能为不出险的客户减少保费额度。车险费率的改革,可谓是"牵一发而动全身",其影响的将不仅仅是保险公司,还将涉及到4S店、维修机构和每一位车主。据统计,截止到2013年年末,全国民用汽车保有量达到13741万辆,汽车驾驶人2.19亿人。     

汽车自燃投诉激增 获赔率不足两成

目前车险市场上销售的A、B、C三款车险的车损险中均不包含自燃保险,车主要投保这部分责任需要另外购买自燃附加险。这里提醒车主,如果车子发生自燃情况的话,车主首先要立即向当地消防部门报警,消防部门过来施救现场处理完毕后,会出具一个火灾事故原因证明,如果车子投保了自燃险险种,就可以向保险公司索赔了。     

车主购买保险应按需搭配

岁末年初,一般是车辆保险续保的高峰期,但面对十几个车险附加险种,不少车主不知如何选择。保险专家提醒,在车险续保时,车主应根据自己的实际需要搭配险种。     

机动车保险,当心因陷入误区而失去权利

现实中,有许多车主虽已投保机动车车险,但却无法在发生保险事故后获得理赔,只是因为认识的误区。     

信息不对称的汽车保险市场问题

近几年,信息不对称问题的存在严重影响了我国车险市场的健康发展。一、汽车保险市场的信息不对称一般认为,有两种经济现象:逆向选择与道德风险造成了汽车保险市场的信息不对称问题。