全文获取类型
收费全文 | 475篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 14篇 |
综合类 | 46篇 |
水路运输 | 6篇 |
铁路运输 | 433篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有500条查询结果,搜索用时 640 毫秒
301.
302.
303.
轨枕悬空条件下的列车-轨道系统竖向振动响应研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对道床作为散体结构本身具有弹、塑性,在列车荷载的反复作用下会发生沉降,沉降的不均匀导致轨枕悬空的情况,基于列车—轨道系统竖向振动分析方法,研究1根和几根轨枕悬空时列车—轨道系统的竖向动力响应。计算结果表明,当列车通过悬空轨枕时轮轨相互作用增大,其中轨枕的竖向位移及加速度增长最明显,且随着悬空轨枕的根数增加,动力响应增长越明显;即使毗邻轨枕的支承良好,也受到悬空轨枕的影响,轨枕位移及加速度增长显著;轨枕悬空会加速轨道结构的破坏,甚至危及行车安全。 相似文献
305.
曲线地段梯形轨枕布置计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述梯形轨枕在设有超高的曲线地段平面布置的计算方法,以及曲线地段超高的实现方法.采用数值方法,编制计算程序,实现任意半径、任意缓和曲线长度曲线上梯形轨枕布置的计算,简化梯形轨枕的设计. 相似文献
306.
307.
308.
总结国内外预应力混凝土轨枕强度检验标准,分析世界主要国家和地区混凝土轨枕标准体系之间的差异,就混凝土轨枕强度检验项目、支承图式及检验荷载计算方法进行详细对比。分析结果表明,各国混凝土轨枕标准体系、检验项目和支承图式存在差异,我国铁路混凝土轨枕标准对于各型产品检验要求规定比较详细具体,但在标准的系统性和概括性方面仍存在不足。在轨枕强度检验荷载的计算过程中,中国和日本混凝土轨枕强度检验是基于轨枕设计承载能力进行检验,而欧洲和北美地区混凝土轨枕强度检验是基于现场承载要求检验,在混凝土轨枕标准国际化过程中需注意该差异。 相似文献
309.
310.
对中等减振扣件轨道、梯形轨枕轨道、钢弹簧浮置板轨道、普通整体道床轨道进行环境振动现场实测,对比分析地铁列车通过时不同轨道的钢轨、道床、隧道壁振动加速度(垂向、横向)及钢轨动态变形(垂向、横向).结果表明:4种类型轨道的钢轨振动加速度相差不大;中等减振扣件轨道的道床振动加速度小于普通整体道床轨道,另外2种减振轨道明显大于普通整体道床轨道;钢弹簧浮置板轨道的隧道壁振动加速度明显小于其他轨道;钢弹簧浮置板轨道减振效果最好;中等减振扣件轨道的钢轨动态变形明显大于其他轨道. 相似文献