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341.
首先建立了带有悬空轨枕的铁道数学模型,在此基础上推导了一车-轨系统运动方程,其中考虑了轨轮非线性接触力引起的非线性问题,然后利用逐步积分法解方程。重点分析了悬空轨枕对轨道各个组成部分动力学响应的影响,结果表明如果在悬空部分存在轨道不平顺,引起很大的轨枕加速度和轮轨接触力。 相似文献
342.
弹性轨枕有碴轨道动力响应分析 总被引:2,自引:2,他引:0
利用车辆-轨道耦合动力学理论所编制的程序,计算弹性轨枕有碴轨道与普通轨枕有碴轨道在相同工况下的动力响应。通过对两种轨道动力响应的对比分析,表明弹性轨枕不仅能够提高轨道弹性,缓和列车冲击,减轻道床振动,减少道碴粉化,延长轨道维护周期,还能保持行车的安全性与平稳性。 相似文献
343.
344.
轨枕配置标准应与运营条件相适应 ,并与轨道各部件合理匹配。根据上海市轨道交通 6号线的运营条件 ,从静力和动力学角度分析不同轨枕配置对钢轨、道床及路基等相关因素的影响及轨道稳定性 ,推荐适合本线的标准 ,对目前规范尚未明确的轻轨线路轨道标准作了探讨和适当补充 相似文献
345.
掺超细粉煤灰高性能混凝土Ⅲ型轨枕的力学性能试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对掺超细粉煤灰的HPC Ⅲ型轨枕和普通C Ⅲ型轨枕的力学性能,如枕中和枕下截面的抗裂、极限承载力、轨枕端部局压和轨枕的疲劳性能进行了对比试验研究。试验表明,各种龄期HPC Ⅲ型轨枕与C Ⅲ型轨枕枕中和枕下的开裂荷载与极限承载力均比较接近,满足标准的要求。还对轨枕端部进行了非线性有限元分析,分析很好地验证了试验结果,分析与试验结果均表明,轨枕端头局压破坏为主拉劈裂破坏,试验实测的超细粉煤灰HPC Ⅲ型轨枕端部局压的极限承载力远大于锚固板设计最大张拉预应力,有较大的安全储备。HPC Ⅲ型轨枕的疲劳性能与C Ⅲ型轨枕的相近,HPC Ⅲ型轨枕的疲劳残余裂缝宽度略小于C Ⅲ型轨枕。 相似文献
346.
本文建立“钢轨—轨下垫层—框架式轨枕—弹性地基”的一体化计算模型,并采用有限元法进行结构分析,计算框架式轨枕截面内力,分析基础弹性系数和轨下垫板刚度对框架式轨枕受力的影响,为框架式轨枕的设计与应用提供基础参数。 相似文献
347.
348.
针对铁路线路养护作业中用于轨枕螺栓松紧的内燃冲击扳手自重大、手持移动不便引起的作业劳动强度大、作业效率低和作业质量得不到保证的问题,利用平行四边形机构和气弹簧,设计一种轨枕螺栓扳手用气弹簧四连杆平衡装置,并建模、装配和应用。应用效果表明,在保持内燃冲击扳手竖直姿态的情况下,可实现自重20 kg冲击扳手的上下移动,从而使作业人员轻松完成松紧轨枕螺栓作业,大幅降低劳动强度,提高作业效率。 相似文献
349.
洪瑚 《铁道标准设计通讯》1996,(4):22-24
混凝土枕用无螺栓扣件的铺设及养护维修铁道部建设司标情所洪瑚混凝土轨枕用扣件按其结构型式的不同可分为有螺栓扣件及无螺栓扣件两大类。我国以往大量采用的扣板式扣件、弹条1型扣件以及德国的伏司龙扣件、法国的拿勃拉扣件、日本的3号混凝土枕用5型改良形扣件等均属... 相似文献
350.
本文将传递矩阵法用于钢筋混凝土轨枕的静力计算。计算结果表明该方法具有简便实用,精确度高的特点,适于工程技术人员在微机上加以实现。 相似文献