轨道交通电工电子设备的绝缘配合（上）

从绝缘配合的基本概念及TBff3251．1—2010《轨道交通绝缘配合第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离》的制定背景出发,阐述确定绝缘配合的因素,包括额定绝缘电压、过电康类别、污染等级、绝缘材料及海拔等,以及获得所需电气间隙和爬电距离的步骤,说明过电压防护仿真的作用和参数,解释绝缘试验中的实际问题,以便理解和执行TB/T3251．1—2010。     

轨道交通中不同闭塞模式下ATC系统后备方案研究

城市轨道交通信号系统一般采用ATC（列车自动控制）系统,为了保证其能高效、连续、有序地运营,还需要进一步研究在ATC系统故障及特殊情况下的后备运行方案,以最大限度地保证运营安全。城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同,可分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞式的ATC系统。     

城市轨道交通综合监控系统的设计思路

主要根据近年来城市轨道交通综合监控系统技术的发展及设计经验,从运营管理模式、系统构成、系统接口等几方面阐述了综合监控系统工程设计的思路,对设计中的重点及关键点提出了建设及方法.     

庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会在京举行

2011年11月1日,创新交通运输解决方案供应商庞巴迪在北京举行了“庞巴迪新型轨道交通系统产品推介会”,来自北京、广州、上海等城市的轨道交通主管部门、用户单位以及轨道交通设计单位的领导和专家,上百人应邀参会。     

城市轨道交通地下线工程条件对振动环境影响的研究分析

本文根据国内城市轨道交通工程环境影响评价中地下线环境振动影响预测和环境保护竣工验收监测结果,统计分析了地铁运营时产生的环境振动随敏感点与线路的距离、列车运行速度等变化情况,并根据环境振动影响范围提出了满足环境振动标准的控制距离。     

轨道交通建设中跨河水准测量误差分析与对策

珠江三角洲地区河网密集,建立高精度的水准点必须进行跨河水准测量.分析了跨河水准测量产生的主要误差与解决办法,并通过广佛线跨河水准测量实例,验证消除测量误差的效果与采取相应对策的有效性.     

基于轨道交通联锁控制实验系统的软件设计

轨道交通联锁控制实验系统能实现对铁路现场的高度仿真,对于本系统而言,演示软件非常重要,可以通过它直观地看到铁路的工作状况,以及如何通过软件扳动道贫、轨道给电与断电和联锁控制的实现.本文介绍如何用VB语言通过简单的算法实现联锁演示软件的设计,其最大优点在于思路清晰,算法简单,不需要建立数据库,只是通过VB语言中一些简单的程序结构就可以实现软件功能.     

上海轨道交通7个规划项目获批

目前《上海市城市轨道交通近期建设规划（20102015）》已正式获国家发改委批复,其中包括5号线南延伸（奉贤线）、9号线三期（松江段）、17号线（青浦线）、13号线二期、14号线、15号线、18号线等7个项目,线路总长约220km,车站130摩。     

中铁轨道交通高科技产业园核心价值体系研究

产业园创新体系的建立和完善可以有效提高入园企业的竞争力,推动整体产业的良性快速发展。分析国内产业园普遍创新能力弱、缺乏核心竞争力的原因,阐述在中铁轨道交通高科技产业园的建设中,如何充分利用中国中铁的资源优势,聚集企业,为入园企业构建一个优良的产业生态环境,有效培育企业核心竞争力。     

大连交通大学简介

大连交通大学坐落于美丽的海滨城市大连,是东北地区唯一一所以服务轨道交通装备制造业为特色的高等学府。学.校经过几代人半个多世纪的辛勤耕耘,已发展成为一所以工为主,工学、管理学、理学、文学等学科协调发展的多科性大学。