垃圾转运车上翻式后门装置

介绍了某垃圾转运车的后门装置,该后门装置在液压缸的驱动下,可上翻至垃圾箱的顶部,从而方便垃圾从箱体后门尾部装入。     

中船第九设计研究院工程有限公司

中船第九设计研究院工程有限公司是由原中船第九设计研究院改制而成，隶属于中国船舶工业集团公司。公司是一家多专业、综合技术强的大型工程公司，是从事工程咨询、工程设计、工程项目总承包的骨干单位，能承担多类大型项目的工程总承包业务。     

八字形刚架拱桥竖转施工工艺研究

针对重庆交通大学周志祥教授提出的新型由立柱竖转形成预应力混凝土斜腿刚架拱桥,介绍了该桥关键施工工艺,论述了该施工工艺的合理性、可行性、安全性、经济性.古路中学立交桥的工程实践表明,由立柱竖转形成预应力混凝土斜腿刚架拱桥可显著简化施工工艺,节省大量模板、支架及施工场地,避免了昂贵的天线吊运和临时扣挂设备,提高了施工过程中结构的整体性和稳定性,具有较高的技术经济效益.     

澜沧江特大桥提篮拱竖转施工方案比选

澜沧江特大桥为上承式劲性骨架钢管混凝土铁路提篮拱桥,主跨计算跨径342 m,桥址处于V形深沟峡谷地带,相对高差达1 204 m。设计要求该桥采用转体法施工,半拱竖转下放重量达2 500 t,根据该桥特点及地形条件,提出整体竖转和二次竖转2种施工方案,经研究比选,该桥采用拱肋二次竖转施工方案,依山就势设置拼装支架,半边拱肋分2段拼装,2次竖转到位。二次竖转施工方案的关键施工技术有半拱中部的中间铰设置、第1次竖转水平力传递拉压杆结构及计算机动态同步控制负角度竖转技术。     

加快改制步伐 创新增长方式 全面开创中铁物资科学发展新局面

12009年工作回顾 2009年是中国铁路物资总公司历史上极不平凡的一年。面对复杂多变的外部环境和艰巨繁重的改革发展任务，总公司积极应对挑战，紧抓历史机遇，以推进战略实施为重点，各项工作取得了显著成绩，呈现出和谐稳定、积极向上的发展局面，为实现5年发展目标迈出了坚实的一大步。     

既有线车站电气集中转线的施工方案

山海关运转场地处关内外的咽喉地区,每天列车的到达、出发均在100对以上,调车作业极为频繁.     

转K6侧架钻孔专用设备方案分析与确定

为满足批量生产转K6侧架,优化转K6侧架多孔加工工艺,设计了侧架专用组合钻床.此钻床一次性装夹可完成侧架全部孔的加工,减小工序,满足侧架加工生产节拍.文中详细介绍了此组合钻床的设计思路.     

转K1型转向架组装工艺

介绍了转K1型转向架的结构特点和关键技术参数,着重分析了侧架导框的加工、侧架与支撑座板的组焊和转向架的组装工艺等。     

统筹规划紧扣宗旨深化物流行业劳动竞赛活动

中铁物资集团西北有限公司是一个在物资贸易行业打拼多年的"老物资",尤其是企业完成改制后,更是积极参与市场竞争,企业经营产值翻番增长,利润也逐年提高.