首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4377篇
  免费   41篇
公路运输   3226篇
综合类   368篇
水路运输   433篇
铁路运输   369篇
综合运输   22篇
  2024年   17篇
  2023年   78篇
  2022年   107篇
  2021年   180篇
  2020年   129篇
  2019年   58篇
  2018年   17篇
  2017年   34篇
  2016年   47篇
  2015年   128篇
  2014年   242篇
  2013年   225篇
  2012年   254篇
  2011年   311篇
  2010年   198篇
  2009年   243篇
  2008年   245篇
  2007年   181篇
  2006年   211篇
  2005年   207篇
  2004年   191篇
  2003年   199篇
  2002年   118篇
  2001年   104篇
  2000年   106篇
  1999年   64篇
  1998年   71篇
  1997年   81篇
  1996年   52篇
  1995年   53篇
  1994年   47篇
  1993年   34篇
  1992年   58篇
  1991年   44篇
  1990年   39篇
  1989年   38篇
  1988年   6篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有4418条查询结果,搜索用时 0 毫秒
681.
1、方向盘游动间隙的检查 方向盘游动间隙的检查如图1所示。对于手动转向,标准值在26.6mm以下,极限值为50mm。如果所测得的数值超过检修极限值,应检查转向齿轮游动间隙和球状接头的轴向游动间隙。  相似文献   
682.
683.
徐雨 《汽车杂志》2005,(3):131-131
转方向盘很多人认为简单,不就是那么一个圆圈圈怎么转都行,只要不会到处乱跑就行了,至于手法只要是觉得舒坦就可以。其实不然,掌握正确的握法和转向手法那是非常重要的,尤其是对行车安全和驾驶者自我保护起到了至关重要的作用,如果采用不正确手法不但不能很好的驾驶好车,一但出现紧急情况反而容易造成更大损害,因此养成良好的转向手法和握法是非常必要的。  相似文献   
684.
本文建立了水面舰艇吊艇装置在侧向力作用下的力值模型,对所受力的形式进行了分析,提出了计算侧向力和垂向力的方法,并总结出在实际吊艇操作中考虑侧向力作用下的操作要求。  相似文献   
685.
汽车轮胎的基本职能是支承车辆重量,传递驱动和制动力矩,提高吸振和包络能力(把路面上的突起包进去的能力)以及保证转向稳定性等。此外,轮胎还必须具有一定的抗磨性、低滚动阻力、耐久性和安全性等特点。轮胎在汽车各部件中占有十分重要的地位,这是因为:轮胎在汽车中的使用量大;轮胎约占每辆汽车能源消耗的20%;制造轮胎需要橡胶、石油等重要资源;其性能的优劣直接影响汽车的驱动性、通过性、平顺性、稳定性、安全性和适合性等。因此,如何正确使用和维护轮胎,以及轮胎故障应怎样及时地修理,这不仅是汽车工程人员研究的问题,也是车主们急于了解的常识。  相似文献   
686.
在美国,武器装备的研制和发展必须遵循一整套科学而严格的规范,只要有哪种武器系统不能通过复杂而缜密的整个研究和发展循环,那么它就将以不适于作战使用为由而被淘汰。由贝尔和波音公司联合开发的V-22“鱼鹰”倾转旋  相似文献   
687.
助力转向油泵是汽车助力转向系统的关键部件,设计加工精度相对较高,对使用环境(主要是清洁方面)的要求也相对较高。在助力转向油泵发生的故障中,除了转向油泵自身的问题外,非油泵原因引起的问题也占很大的比例。本文将结合典型的故障案例,介绍转向油泵安装和使用中应注意的一些问题,希望能对用户和维修人员在处  相似文献   
688.
孙超 《西铁科技》2000,(2):10-14
本文介绍了一种全新概念的变压器--三相输入单相输出变压器。以它作为牵引变压器,可以自然实现各供电臂的同相电,从而彻底解决“电分相”问题。  相似文献   
689.
施俊 《世界汽车》2004,(2):32-34
底盘、车架跟车身是几个很容易混淆的概念。底盘是传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分的总称,底盘依靠它的骨干一车架来支承、安装汽车发动机及其它各部件,构成汽车的整体造型,并通过发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。车架又称底盘大梁架,是用来承担车身所受的力的,连接前后轴的纵梁和横梁,见下图非承载式车身示意图。车身是安装在车  相似文献   
690.
小云 《汽车与配件》2004,(37):17-17
少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连续制动法控制车速,当前轮接近水沟边缘就要不落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把转向盘往左打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正加油慢慢上沟,这样使两轮一前一后斜角入沟,减轻了两轮同时跳跃造成的振动.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号