首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4329篇
  免费   38篇
公路运输   3204篇
综合类   362篇
水路运输   423篇
铁路运输   356篇
综合运输   22篇
  2024年   17篇
  2023年   74篇
  2022年   97篇
  2021年   165篇
  2020年   117篇
  2019年   56篇
  2018年   17篇
  2017年   33篇
  2016年   45篇
  2015年   127篇
  2014年   242篇
  2013年   225篇
  2012年   254篇
  2011年   311篇
  2010年   196篇
  2009年   243篇
  2008年   245篇
  2007年   181篇
  2006年   210篇
  2005年   206篇
  2004年   191篇
  2003年   199篇
  2002年   118篇
  2001年   104篇
  2000年   106篇
  1999年   64篇
  1998年   71篇
  1997年   81篇
  1996年   52篇
  1995年   53篇
  1994年   47篇
  1993年   34篇
  1992年   58篇
  1991年   44篇
  1990年   39篇
  1989年   38篇
  1988年   6篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有4367条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
2.动力转向装置噪声现象:汽车行驶中动力转向装置发出噪声,转向操作比较费力。原因:动力转向油泵驱动皮带松弛;动力转向油泵轴承损坏;油泵配油盘、转子磨损或进入异物;  相似文献   
862.
液压式动力转向系统的故障除传统转向系统的故障外,常见的主要有因液压传动部分泄漏、渗入空气,转向油泵不良,控制阀失效等引起的转  相似文献   
863.
一辆上海大众波罗轿车,在一次事故中将车前部全部撞坏,经过修复后,电控液压助力转向系统(EIPLIS)故障指示灯(转向盘形状)及电子功率控制(EPC)故障指示灯常亮,几经维修,故障仍然存在。  相似文献   
864.
汽车转向系统直接影响汽车的操纵稳定性和车内人员的安全。文章以某商用车转向的液压助力系统匹配为基础,详述了助力系统各项参数的计算,并对其各部件的关键参数进行匹配选型,保证了其可靠性、安全性。文字的分析及计算方案对转向液压助力系统的设计和应用有一定参考性。  相似文献   
865.
为提高FSAE方程式赛车的过弯速度及操纵稳定性,提出了一种MATLAB与ADAMS联合仿真优化分析方法来设计转向系统。首先运用MATLAB软件建立转向梯形平面运动学模型,进行初步结构设计,再使用ADAMS CAR建立前悬架和转向系统虚拟样机模型,实现动态优化,以转向横拉杆以外点为优化变量,得到转向梯形的最优阿克曼百分比,较好地达到了预期设计目标,并且验证了MATLAB与ADAMS联合仿真优化分析方法的精确性。  相似文献   
866.
亢凤林 《时代汽车》2007,(12):72-73
所谓四轮转向(Four wheel Steering),是指后轮也和前轮一样具有一家的转向功能,不仅可以与前轮同方向转向,也可以与前轮反向转向。[编者按]  相似文献   
867.
介绍双电机电动助力转向系统的组成、功能,以及其在4m无人驾驶客车上的应用情况.  相似文献   
868.
基于三维时域势流理论,提出基于垂向积分形式的时域格林函数的多域高阶面元法,计算船舶在波浪中的运动响应和阻力增加.在外域采用时域自由面格林函数法,将控制面时域格林函数面元积分分解为垂向积分和水平积分,推导了垂向积分形式核函数新的表达式,对水平积分采用数值离散方法,提高了计算效率和收敛性.在内域采用满足非线性自由面条件的R...  相似文献   
869.
船载炮的射击误差分析及消除方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于船舶在海浪中运动模型,结合炮兵射击学原理,研究了船舶摇摆导致火炮基座运动以及杆臂效应导致子惯导初始对准误差等因素对火炮射击的影响,分析了传递对准消除对准误差角的效果。仿真表明,低射界射击情况下,纵摇和横摇对射击距离的影响随射程增大而减小;对射击方向而言,纵摇的影响随射程增大而减小,而横摇的影响则随射程增大而增大;由安装偏差所造成的杆臂效应产生的误差角对射击的影响也很明显,其影响随船舶振荡运动的幅度的增加而增大;采用基于卡尔曼滤波的传递对准能快速消除船载炮初始对准角误差,从而提高火炮初始装定射角的准确性。  相似文献   
870.
以车辆悬架系统为研究对象,采用多刚体系统动理学方法建立主动悬架模型,与模糊PID复合控制策略相结合,构成了一个基于精确模型和简洁控制策略的仿真系统。仿真结果表明,该系统通过车辆垂向及俯仰控制,有效改善了车辆的行驶平顺性。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号