全文获取类型
收费全文 | 2776篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 14篇 |
综合类 | 212篇 |
水路运输 | 4篇 |
铁路运输 | 2574篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 119篇 |
2009年 | 114篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 83篇 |
1994年 | 95篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 40篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有2805条查询结果,搜索用时 425 毫秒
111.
罗文俊 《交通运输工程与信息学报》2008,6(1):25-30
利用典型的线性稳态模型对传统转向架和新型转向架(后轮对独立回转转向架)的曲线导向能力进行了分析。建立了具有14个自由度的非线性车辆模型,对最佳的一系纵向刚度布置(前导轮对的纵向刚度较小,跟从轮对的刚度较大)的新型转向架和传统转向架车辆的曲线性能进行了仿真对比。仿真结果表明,新型转向架的曲线导向性能优于传统转向架。 相似文献
112.
113.
114.
115.
116.
新型地铁车辆转向架的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对国内外地铁转向架技术状况进行调研,结合国内地铁走行部的应用实际,提出新型地铁转向架的设计方案。通过选取适当的地铁转向架动力学参数,利用ADAMS/Rail建立了转向架和整车的动力学模型,并对整车的曲线通过性能和直线上的平稳性指标进行了分析,相关参数指标均满足规范要求。此外,参考有关结构,对新型地铁转向架的主要零部件的结构进行设计并作了简单介绍。 相似文献
117.
货车转向架下部限界及压吨检测机的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
对铁路货车转向架下部限界及压吨检测机的设计原理和应用状况进行了简要的介绍,该设备的研制成功提高了转K2型转向架的生产质量和效率,同时,该设备也能用于K5、K6等型转向架的检测。 相似文献
118.
采用直线电机牵引的广州地铁车辆 总被引:2,自引:1,他引:1
概要介绍了国内首次采用直线电机牵引的广州轨道交通4、5号线地铁车辆的主要技术特点,列车的组成和主要技术参数,并对车体、转向架、牵引与制动系统、逆变器、直线电机、辅助系统以及列车控制与制动系统作了较为详细的说明。 相似文献
119.
根据时速160公里动力集中动车组转向架的技术要求,梳理顶层指标差异。并据此开展转向架方案设计,对转向架总体以及构架、轮对、基础制动装置等关键部件进行改进设计。结合简统化要求,研发满足动车组运用要求和统型要求的转向架。并进行了仿真分析、台架试验、线路试验、运用考核,经设计验证,转向架满足动车组使用要求,目前已广泛应用于CR200J动力集中动车组拖车和控制车。 相似文献
120.
1 适用范围 本标准规定了铁道车辆用转向架构架设计的通用技术条件. 备注: (1) 该标准引用如下标准: JIS G 3101 普通结构用压延钢材; 相似文献