铁道客车统型灯具进线防护工艺改进

对铁道客车统型灯具进线防护方式进行分析,提出了原工艺存在的不足,确定了工艺改进方法,并介绍了顶灯进线口管接头安装和灯具线束固定等操作步骤。     

浅谈铝导线在汽车线束轻量化中的应用

铝导线与铜导线相比具有质轻价廉的优点,铝导线被认为是实现汽车线束轻量化最适合的材料之一,对实现汽车线束铝化的技术难点进行分析,探讨目前国内外铝导线在汽车线束应用中的研究现状,并对其发展前景进行了展望。     

线束连接器密封性失效案例分析与优化

针对某车型开发阶段发现的某控制器接插件进水导致腐蚀的故障进行分析,通过试验对失效的根本原因进行验证,得出结论,在接插件进行装配时有一定几率发生盲塞松脱,最后制定了临时措施及正式工艺控制方案,并从连接器设计角度提出一些优化建议。     

满足C2B配置需求的线束模块化设计

互联网经济时代诞生了汽车消费的C2B商业模式,其特点在于车辆配置的需求是自由灵活搭配的,客户可以任意选择搭配自己需要的配置。传统的线束设计方法是依据不同车辆配置列表设计出对应的线束总成零部件图纸,然后依据图纸生产制造。在汽车消费C2B商业模式下,车辆个性化定制非常多,这造成了线束产品种类繁多。如果沿用传统的设计方法,设计及生产工作量较大,且不便于对零部件的管理。文章阐述了一种基于模块化的线束设计方法,将一个线束总成拆分成构成各种配置的线束模块,通过不同线束模块的排列组合实现不同的线束功能,极大减少了线束设计及生产的工作量,满足了C2B配置的线束需求。     

2009款桑塔纳电控系统故障

故障现象2009年11月生产的桑塔纳轿车,装配BSA发动机,行驶6万km,油门失效,EPC灯点亮,发动机转速恒定在1200r/min。故障诊断与排除接修此车后,首先需确认故障现象。启动发动机后转速先自行上升到约     

线束系统的轻量化发展趋势 德尔福新型导线技术在汽车线束中的应用

“汽车给人们生活带来了许多便利，但也一直在消耗地球上的自然能源。随着汽车电子化、信息化的快速发展，汽车电子电气功能越来越多。这些电子设备的大量使用，使车内的电气布线越来越长、越来越复杂，汽车线束重量的增加，也导致整车成本和能耗的增加。”这是日前在上海慕尼黑电子展上德尔福派克电子／电气系统事业部产品工程经理金英男女士做汽车线束系统轻量化主题演讲时的开场白。     

自动化技术提高小线径线束的装配质量

小型化产品应用于汽车上越来越广泛。汽车电气/电子系统中小线径导线的应用也是如此。以汽车线束为例,线束的线径尺寸在近30年内已发生了巨大的变化:1979年:0.75mm~21998年:0.50mm~22006年:0.35mm~22010年:0.13mm~2正如德尔福派克电气/电子工程师所表示:"为了满足日益苛刻的环境要求,汽车制造商不断努力尽     

一种客户定制化线束订单生成及检查系统设计

为了满足汽车定制化需求,同时兼顾缩短汽车线束设计周期,降低生产成本等因素的考虑,汽车线束一般采用模块化设计方案。在样线阶段,线束厂家需要根据车辆的PR码手工制作线束模块清单。手工订单不仅浪费时间,而且极易出错。文章提出一种订单生成及检查系统设计方案,可以有效的提高订单制作的效率,并降低出错率。     

汽车电路及线束的识别与维修

汽车电路是为了满足汽车行驶及其它工作要求，按一定的用线规则选用导线，并将全车所有电器设备按接线原则和功能要求相互连接成的一个完整的供电、用电系统。随着电子技术在汽车上的应用越来越广泛，汽车电路变得越来越复杂，电路的检修也成为一项复杂而困难的工作。本文将全面介绍汽车电路的识别与维修方法，希望能对广大汽车维修人员有所帮助。     

汽车线束图纸表达方法的探讨

对当前汽车线束二维设计图纸的表达方法进行分析，并对其规范进行探讨，倡导业界来共同探索这一课题并力争形成一种标准。