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251.
252.
253.
阐述了转向节在汽车整个转向系中的作用,针对某种型号客车应用有限元软件ANSYS对其转向节进行了有限元分析,计算了转向节的应力和变形特性,找到了原有结构设计的薄弱环节,以此作为改进的基础。 相似文献
254.
浅谈四轮定位在汽车维修中的应用(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
5.主销内倾角。这个角度决定了汽车的重量是落在轮胎的内侧或外侧。它是从汽车的前方看时铅垂线与转向节主销的夹角(如图6所示)。主销后倾角是一个设计角度,作用是将汽车重量定向分配到路面上.保证汽车的平稳性.同时也有助于转弯后转向盘自动回位。定位时检查主销后倾角是因为它有助于发现其他问题.表明有些零件需更换(如表1所示。) 相似文献
255.
针对万向联轴叉头孔两侧圆弧出现最大应力,导致叉头断裂的问题,采用有限元HyperMesh软件对其进行力学分析,得到叉头两侧圆弧处的最大应力和最大位移.并利用OptiStruct软件对其进行拓扑优化,最大应力从244.9 MPa下降到213.2 MPa,最大形状位移改变了6.39 mm.以最大形状位移为理论依据,对叉头进... 相似文献
256.
《水道港口》2017,(6):619-625
拱式纵梁码头作为一种适用于深海的新型码头形式,其受力特性和部件结构需进行相关计算分析。文章基于ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件,通过p-y曲线理论所建立的土弹簧模拟桩土相互作用,建立了拱式纵梁码头结构三维有限元数学模型。计算并分析了船舶水平撞击力作用下,叉桩扭角角度和叉桩布置位置分别对该码头结构受力特性的影响程度。研究结果表明:设置叉桩可有效减小码头的整体水平位移,在必要工程中拱式纵梁码头设置叉桩是必要的,且叉桩扭角取15°能充分发挥码头各部件受力性能,可定为最优扭角角度;拱式纵梁码头在受到船舶撞击力作用时,基桩与墩台连接处、墩台与上部结构连接处易发生应力集中,施工时应进行局部加固处理,预防连接段的应力损伤。文章的研究成果可为拱式纵梁码头今后的实际工程应用提供依据。 相似文献
257.
《交通世界(建养机械)》2013,(21):36-36
山河智能携旗下的旋挖钻机、全液压露天钻车、伸缩臂叉装车、平地机、伸缩臂履带起重机、越野轮胎起重机等20余种产品与山河智能精心打造的节能环保技术与您共同分享山河“绿“。 相似文献
258.
辙叉跟端间隔铁的设置一方面需满足纵向温度力传递的要求,另一方面也要保证心轨的线型在温度力作用下不发生改变,保证行车安全。根据双肢弹性可弯心轨辙叉的结构形式,建立有限元模型,研究心轨跟端传力结构不同时心轨在温度力作用下的变形。结果表明:在大号码无缝道岔中,应在心轨与翼轨以及两心轨间设置长大间隔铁;仅在心轨与翼轨间设置间隔铁时,心轨在纵向力作用下会产生较大的方向不平顺,通过在心轨与心轨间设置间隔铁,可以明显改善纵向力作用下的心轨方向不平顺;对于减小由于温度力引起的心轨间相互错动、心轨方向不平顺,设置长大间隔铁较设置多个小间隔铁更为有利,设计中应尽量采用长大间隔铁。 相似文献
259.
260.
环卫叉属具扩大了叉车的使用范围,提高叉车的装卸效率,满足客户个性化需求,因而越来越受到客户的广泛选用。在我厂属于新品设计,无类似产品借鉴,单件生产,交货期短。基于环卫叉的工作特点,受设计经验以及工厂加工能力限制,在设计时,往往顾及强度,侧重安全性方面的考虑,工艺性欠缺, 相似文献