轿车转向节与下摆臂连接销孔变形问题研究

文章针对国内某款B级轿车售后市场发生的转向节与前下摆臂连接处销孔发生变形的问题,通过CAE分析,台架及道路试验验证,找出造成转向节销孔变形问题的根本原因是转向节销孔锁紧螺栓夹持力不足,并通过提高螺栓的拧紧力矩解决该问题。     

汽车转向梯形机构设计中的参数定义

《汽车工程手册》及《汽车设计》教材是目前国内许多汽车及零部件制造企业技术人员设计时的主要参考书籍,但这两本书对汽车转向梯形机构设计中的参数定义存在一些问题。对有问题的参数定义进行了分析并提出了正确的设计方法。     

东风EQ2102型汽车前桥调整要点

内半轴圆锥滚子轴承预紧度调整内半轴圆锥滚子轴承预紧度是通过改变两轴承间调整垫片的组合厚度来实现的,减小组合垫片的厚度,预紧力增大,反之减小。先不装半轴油封,轴承上涂少许润滑油,选取合适厚度的垫片组合,对转向节支承座、轴承和内半轴进行预装配,用300～345牛·米的力矩     

一例因调整不当引起的故障

故障现象：我单位有一台LS6900型骊山客车，运行3万多公里时。突然出现严重的方向发摆现象，驾驶人员无法操作。     

汽车铸铁件铜型铸造技术

替代传统的砂型铸造工艺的铜型铸造（即ＱＣ技术）是一基崭新的技术，应用在汽车转向节的铸件制造中，不但可以提高铸件的尺寸精度，使铸件金相组织细化，材质性能提高，从而有利于零件的轻量化，而且可以提高生产效率，提高生产的自动化程度，降低工人的劳动强度减少对环境的污染。运用在生产实践中已经取得了可观的效果。