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341.
讨论了功率自适应控制在牵引式机械设计中的地位和作用,介绍了“极限载荷控制”、“发动机变功率控制”及“等速巡航控制”等与功率自适应有关的概念与实现技术。探讨了“广义功率自适应”的概念及其对牵引式机械设计理念的影响,同时说明了采用功率自适应控制给静液传动系统动力学参数匹配方式带来的变化。  相似文献   
342.
黎宇科 《天津汽车》2010,(12):17-18
为促进报废汽车环保回收,提高资源循环利用率,文章基于对我国汽车市场和报废汽车回收拆解行业的现状分析,从政策措施层面提出提高报废汽车回收行业水平的方案设想.认为首先应选择全国废旧汽车资源集中的3个地区建立报废汽车破碎示范中心,其次要支持现有拆解企业升级改造,最后要完善相关管理制度.  相似文献   
343.
在沥青路面病害详细调查的基础上,确定沥青路面再生的施工方式。将水泥稳定全深式沥青路面回收料用于道路基层配合比,并设计水泥稳定再生混合料基层;通过调节水泥掺配剂量和回收沥青路面材料掺配比例,进行配合比设计试验。对试验结果进行统计分析,最终确定适宜于道路基层的最优配合比为:回收料掺配比例50%,水泥剂量2%。  相似文献   
344.
张笑  张谋 《汽车维修》2014,(9):19-20
<正>一、计算模型双中间轴变速器与单中间轴变速器相比,主箱主轴和副箱主轴只承受扭矩,不承受弯矩,改善了主轴的受力情况,提高了变速器的额定输入扭矩、可靠性和耐久性。本公司双中间轴变速器由主箱和副箱两部分组成。双中间轴变速器的典型结构及功率传递路线如图1所示。动力从输入轴输入后,分流到两中间轴上,然后汇聚到主轴输入,副箱也是如此,从输入到输出整个过程,输入扭矩经  相似文献   
345.
<正>【本刊讯上海】三菱电机于2014年6月19日落下帷幕的PCIM亚洲展上大放异彩,以创新功率器件构建可持续未来为题,携6款全新产品,在上海世博展览馆举行的2014PCIM亚洲展隆重亮相,现场观众络绎不绝。展出的产品范围跨越六大领域,包括:工业应用、变频家电应用、可再生能源应用、铁路牵引和电力应用、电动汽车应用以及碳化硅器件应用。在新产品方面,这次展出的全新第7代IGBT模块,适合应用在工业驱动和太阳能发电上。它采用了第7代IGBT硅片和二极管硅片;具有650V、1200V和1700V 3种电压等级;提高利用门极电阻优化dv/dt的可控性;涵盖模块电流75~2 500 A;继承传统的3种封装,适应不同的结构设计需求;  相似文献   
346.
《世界汽车》2014,(7):17-17
日前,奥迪官方发布了RS 5 TDI概念车的图片。新车型基于RS 5 Coupe车型打造而来.是为了纪念TDI发动机推出25周年。RS 5 TDI概念车将搭载一台3.0TDI双涡轮增压柴油发动机。最大输出功率385马力.峰值转矩750N·m。与之匹配的是8挡自动变速器。其0~100km/h加速时间接近4s,而极速可达280km/h.100km综合油耗仅为5L。  相似文献   
347.
对普通沥青混合料、常规聚酯纤维沥青混合料、回收聚酯纤维沥青混合料的路用性能进行了研究分析。通过沥青混合料的高温性能、水稳定性及疲劳性能试验,对比了常规聚酯纤维与回收聚酯纤维对沥青混合料路用性能的改善效果。研究结果表明沥青混合料中掺入2种聚酯纤维后,其路用性能具有明显的改善,其中对高温性能和疲劳性能的改善幅度最大,而对水稳定性的改善幅度较小。回收聚酯纤维的路用性能改善效果弱于常规聚酯纤维。  相似文献   
348.
汽缸套需要小修的损坏征状①因活塞与汽缸套配合不当,或柴油发动机长时间在高温下工作.使活塞与汽缸套配合不当,或柴油发动机长时间在高温下工作.使活塞与汽缸套拉伤。当拉伤达到一定程度后。会出现漏气和功率不足现象。②活塞销因卡环选配、安装不当而松脱或折断.在座孔中来回窜动拉伤汽缸套。③活塞与汽缸套配合间隙过大,即使柴油发动机的热状态已正常仍有明显的敲缸声(虽汽缸的磨损并未达到限度)。  相似文献   
349.
赵代强 《路基工程》2014,(3):187-191
针对我国无砟轨道路基沉降观测数据管理及分析中存在的问题,通过文件DNA识别技术、平差模型建立、稳定性分析等关键技术的研究,自主开发了一套规范化和系统化的高速铁路路基沉降观测数据处理软件,集成了分析解决问题的方法,实现了沉降观测与评估的一体化,使沉降数据分析更科学、更严谨,提高了工作效率。该软件经测试,各项功能和性能满足要求,已成功应用于京沪、京石、石武和合福等高速客运专线铁路;也可用于其它建筑的沉降数据处理。  相似文献   
350.
迈凯伦P1     
《汽车与运动》2014,(5):20-20
<正>在2013年日内瓦车展上面世的迈凯伦P1,是结合了迈凯伦全部造车经验和科技的一辆旗舰车型,而它的目标也非常明确——成为世界上最顶级的驾驶者之车,无论是公路还是赛道。迈凯伦P1采用的是汽油机加电动机的混合动力系统,3.8L V8双涡轮增压发动机能够输出542kW的最大功率,加上位于车辆前部  相似文献   
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