抓落实打基础谋发展——青藏兵站部某汽车团四营党委推进营队全面建设纪实

近5年来，青藏兵站部某汽车团四营党委“一班人”始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，以“五句话”总要求为统揽，以《军队基层建设纲要》为依据，以保障“打赢”为中心，全面贯彻落实科学发展观要求，充分发挥营党委核心领导作用，切实加强对所属连队的指导帮建，使营队全面建设年年取得新的发展和进步。所属十连2002年、2005年，十一连2004年、2005年，十二连2003年、2004年被兵站部表彰为“先进连队”，特别是该营十二连，曾连续6年与先进无缘，现在也已经跨人先进行列。5年来，全营有1人荣立个人一等功，并光荣当选为第十届全国人大代表，有11人被总后、兵站部评为各类标兵，有1个排、2个班、4名个人荣立集体或个人二等功，有5个排、18个班、32名个人荣立集体或个人三等功，72人次被兵站部、团两级评为“优秀共产党员”，243人次被评为“优秀士兵”，210人次被评为“红旗车驾驶员”。由于工作成绩突出，营党委连续4年被兵站部表彰为“先进营党委”，营队2004年荣立集体三等功，2005年被兵站部记嘉奖1次。     

燃料电池电动汽车(Ⅱ)

3燃料电池组（堆）（Fuel Cell Unit）热力发动机主要以石油产品作为燃料，热力发动机的能量转换方式是燃料在气缸中燃烧后，将燃料的化学能转变为热能，然后通过曲柄-连杆机构再转换为机械能，在能量转换过程中要遵守卡诺循环规律来作功，热效率比较低，为12％-15％。热力发动机还要依靠一套传动机构来驱动车辆行驶，动能传递过程中有摩擦损耗，而且需要润滑。[第一段]     

铜锣山隧道爆破设计与施工技术

根据铜锣山隧道围岩的物理力学特性,对隧道施工爆破进行了相应的设计,为了达到光面爆破效果,减少围岩超欠挖现象的发生,对隧道爆破施工中应采取的措施进行了分析总结。     

桥梁深水主墩基础的现状与发展趋势探讨

深水流急和软弱江(海)床上的桥梁基础(特别是主墩基础)结构形式对工程的风险大小、工期和施工成本影响很大。近年来,随着国家经济实力的增长,在宽阔水域、外海深水环境下修建的桥梁日益增多。该文通过对国内外在深水和软弱江(海)床上大型桥梁主墩基础施工现状的介绍,对桥梁主墩基础形式的应用情况进行了分类和总结,对我国今后桥梁深水基础形式的发展趋势进行了分析和探讨。     

新形势下加强装备人才培养重在建立机制

重在建立科学合理的装备人才使用与管理机制 一要立足岗位所需选才。实践证明，培养一名适应新装备保障要求的专业技术人员，需要1～2年的时间，而且要求培训对象必须有一定专业基础。因此一定要根据岗位的需要，在关键时节把苗子选准、选好。比如，在征兵时，把部队需要的有技术特长的适龄合格青年征集入伍；     

柔性基础下刚性桩复合地基的工作性状

采用数值方法,考虑复合地基、垫层和基础之间的共同作用,对柔性基础下刚性桩复合地基桩侧摩阻力、桩身轴向应力、桩端刺入变形等工作性状进行了研究;讨论了基础弹性模量、基础高度、基础宽度、桩体弹性模量、置换率、土体弹性模量等因素对复合地基工作性状的影响;最后通过归一化分析提出了可反映基础相对刚度的量纲一的参数K,并讨论了不同基础相对刚度下桩端上刺变形的变化趋势。结果表明:基础弹性模量并不是区分柔性基础与刚性基础的惟一指标,采用"基础相对刚度"的概念比仅考虑基础自身刚度的概念更具有合理性。     

绥芬河斜拉桥塔梁同步施工控制技术的研究

塔梁同步施工技术不拘泥过去先主塔后主梁的施工方法,采用塔梁同时施工,在多座斜拉桥中得到了验证。该文以绥芬河斜拉桥为例,对采用同步施工技术桥梁的成桥线形内力合理性以及经济效益合理性进行了分析;指出在斜拉索张拉过程中,由于主塔尚未完全施工完毕,塔根处的压应力储备较少,为确保施工过程中主塔的安全,在施工控制时必须对主塔两侧的斜拉索索力引起格外注意,保证主塔两侧索力基本一致。     

沥青路面早期病害分析

从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

中、小跨径桥梁的梁板安装及应用

文章针对路网工程的现状,结合工程实例,提出中、小跨径桥梁的梁板安装的施工方法,并说明其在工程上的应用。     

预应力混凝土连续刚构桥施工过程应力监测研究

混凝土实测应变除弹性应变外,还包含混凝土的自由变形、徐变和温度应变等非应力应变,该文介绍了预应力混凝土连续刚构桥中应力间接测量的方法和步骤。在混凝土实测应变与应力的转换中,采用无应力计去除非应力应变,利用预埋在主梁中性轴的应变计进行混凝土徐变系数识别,并采用叠加法对徐变应变进行分离。混凝土内部应力测量的关键在于应力应变转换,而应力应变转换关键在于徐变系数的识别。在观音沙特大桥施工监控期间,先采用中性轴应力来识别徐变系数,再进行徐变应变分离的方法,应力实测值与弹性理论计算值比较接近。