世界船舶市场月评

希腊船东投资二手船和购买转让新船的纪录：2004年共370艘／2440万dwt／84．9亿美元l2005年共289艘／1900万dwt／82亿美元，2006年共316艘／2200万dwt／96亿美元。2006年买船的钱三分之一是花在买2000年以后所建造的二手船。2006年和2004年相比，船价明显上升。     

我国公路经营权转让中存在的问题分析及对策研究

传统的单纯领先财政资金、交通规费和信贷资金的筹资模式已无法支撑新世纪大规模的交通基础设施建设，必须不断拓展筹资渠道，积极吸引社会资金的参与。在目前的条件下，公路经营权转让是吸引社会资金参与交通建设最为方便可行的途径，也是基础设施领域中相对成熟的方式。对我国近年来在公路经营权转让中存在的主要问题进行了简要分析，并就如何进一步推动我国的公路经营权转让工作提出了若干对策建议。     

记名提单与转换提单

尽管记名提单与转换提单在实践中已频频出现，但从法律角度来研究这两类提单的章并不是很多。记名提单是与指示提单相对而言的，它不能转让，属于提单中记名的一方所有．这一方通常是简单贸易中的买方。因为这种提单不能通过背书作进一步的转让，所以很少用于转卖过多的复杂贸易，其在实践中的功能与海运单有相似之处，但并不完全一致。     

分析土木工程建设中的履约担保金的问题

为了保证合同的如期和正常履约,在土木工程招标文件中一般都规定了保证合同完成的条款,其目的是在保质保量地完成任务的同时,保证经济效益的正常运行,可见其重要性。     

“鱼鹰”难以承受之重

2006年6月15日，美国海军“鱼鹰”级（Osprey）猎雷舰的首制舰“鱼鹰”号和4号舰“鸫鸟”号正式退出现役，标志着美国海军在冷战后期研制的唯一一级专用猎雷舰将逐步淡出历史舞台。美国海军计划在2008年年底之前淘汰全部“鱼鹰”，并将它们悉数转让给友好国家和地区。据美国防务新闻网消息，在美国海军最近向国会提交的2007财年国外转让清单上，“鱼鹰”级猎雷舰和“奥斯丁”级船坞登陆舰赫然在目。     

个人信息

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简论提单诉权

通过对比研究其他国家的提单法，认为提单诉松能够充分地保护收货人或提单特有人的权益，有效地促进提单的转让；而采取提单合同之诉，侵权之诉，提单并入条款以及默示合同，并不能完全地替代提单诉权，不利于保护收货人或提单持有人的权益。     

拓宽公路建设商品化筹资渠道

本文从土地增值收益，公路建设附加费，出让经营权及转让经营和有偿使用几方面论述了公路建设商品化筹资的渠道。