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511.
三、电 控 系 统 1.电控系统电路 4HP-16自动变速器采用电、液混合控制系统,电控系统电路如图9、图10所示。图中没有画出节气门位置(TP)传感器、发动机冷却液温度(ECT)传感器及发动机转速传感器,这些信号是通过发动机控制模块(ECM)与变速器控制模块(TCM)间的CAN数据总线来传递的。节气门位置信号用来确定换挡模式和变矩器锁止离合器(TCC)的结合与释放,如果信号不正确,会导致换挡模式(时刻)不稳定、换挡质量下降或锁止离合器功能恶化。发动机冷却液温度信号用于确定变矩器锁止离合器(TCC)的结合,如信号不正确,会导致变矩器离合器初… 相似文献
513.
柴油机“游车”也称“喘气”,是柴油机一种转速不均匀故障,其表现是柴油机在外负荷并未变化的情况下,转速忽快忽慢,声音忽高忽低,清晰可辨。游车多发生在柴油机中低速运转时。发生游车时,若打开高压油泵的侧视盖板,则可看到调速器的调节拉杆有规律地往复运动;当游车现象比较轻微时,则看到的是调速器调节拉杆的抖动。 相似文献
514.
信海某客滚船营运于琼州海峡航线,2台主机为日本6DSM-26柴油机。单机功率970kw,转速750r/min。左主机于2003年夏季出现转速不稳,每当提升或降低到某一转速时能稳定几分钟就出现波动,至9月份,波动幅度达40~50转,大大超过安全运转的要求。现结合本人的体会及摸索,对该轮转速波动 相似文献
515.
516.
一辆大宇蓝龙(LANOS)乘用车(采用1.6L直列4缸电喷发动机和手动变速器),有时会出现怠速转速高达1800r/min,发动机故障指示灯会亮的现象,并且,若此时继续行驶会出现发动机加速不畅,车速表指针会突然降为0,但熄火后重新 相似文献
517.
执行器在不同工况下的位置:我们都知道怠速执行器是专为怠速工况控制而设置的,它的作用是为了稳定怠速转速或为了克服各种外界负荷的影响。那么怠速执行器的开度位置是不固定的,可以肯定地说,它在怠速控制时一定是打开的,如果发动机不在怠速工况(怠速触点打开时),执行器是否应在关闭的位置呢?不是!正相反,应是在更大的开度位置上。 相似文献
518.
519.
输入显示定 义 各显示值说明组号区域A发动机转速(怠速) 03B控制单元的电压供应C冷却液温度D进气温度04A节气门角度怠速空气质量学习值B(自动变速箱在P或N挡)C怠速空气质量学习值(手动变速箱在P挡/带排挡的自动变速箱)D运行状态A发动机转 相似文献
520.
1喷油器电路检修1.1就车检查喷油器工作情况时,可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速变化来了解。发动机运转时,用手指接触喷油器,应有脉冲振动感觉;用螺丝刀或听诊器与喷油器接触,应能听到喷油器有节奏的工作声。否则,表明喷油器工作不正常,应对喷油器或电子控制器输出的喷 相似文献