2009年客车市场剖析与2010年客车市场预测

<正>近几年来客车市场销售数据分析1、近5年来客车市场的总体销售数量和增长情况近几年来,客车销量呈现上升趋势,但上升趋势到2008年由于受到国Ⅱ转国Ⅲ和世界金融危机的影响而明显减弱,而且一开始下降     

荣威车熄火后冷却风扇以高速挡运转至蓄电池电耗尽

<正>故障现象一辆荣威750轿车(采用1.8T发动机,VIN为LSJW16G328J033306)累计行驶了6.5万km。该车在行驶过程中,冷却风扇偶尔会自动以高速挡运转,发动机转速会自动加速至2 000 r/min～2 500 r/min,排气管冒黑烟,同时仪表盘上的发动机故障灯点亮,行驶时踩下制     

桑塔纳3000车EPC灯报警

<正>车辆状况桑塔纳3000轿车,采用BKU发动机,累计行驶9.83万km。故障现象仪表盘上的EPC灯报警,发动机怠速转速有时高达1 500 r/min,踩加速踏板发动机提速缓慢。分析思路EPC灯报警一般为制动灯开关损坏、节气     

曲轴位置传感器的特性及检修技巧

<正>面对电喷发动机无法启动的故障,有的汽修人员常常束手无策,盲目换件之后仍然无济于事。事实上,很多情况是由于曲轴位置传感器(又称为发动机转速传感器)损坏引起的。曲轴位置传感器安装在曲轴前端、凸轮轴     

东风EQ1118G型汽车发动机转速逐渐下降故障排除一例

<正>故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,曾发生过发动机突然熄火故障。经排查,是由于VE型分配泵柱塞卡死在泵头内,造成凸轮盘上的驱动销折断所致。更换1个新的泵头和1个新的凸轮盘后,将分配泵装复,并装入喷油泵试验台进行校正,校好后装车,经试车一切正常,于是又将该车投入使用。     

浅谈蓄电池技术状态的检验

维修时,常会遇到车辆电起动失败故障,该类故障产生的原因比较复杂。电起动顺利起动发动机,首要的条件就是蓄电池要处于良好的技术状态,能够有力地驱动起动电机,拖动发动机达到起动转速,进入起动丁况。如果蓄电池技术状态不良,发动机无法起动着火。所以在排除故障时,要对蓄电池的技术状态进行检验,以便进一步分析排查故障疑点,快速排除故障。     

桑塔纳3000轿车怠速不稳故障

<正>故障现象:一辆2006年生产的上海大众桑塔纳3000轿车,行驶里程11万km。该车怠速转速高达1600r/min,如果将怠速调整至800r/min,则发动机运转不稳、抖动,且排气管有"突突"的声音。故障排除:桑塔纳3000轿车采用了电子节气门(E-GAS),电子节气门能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对发动机扭矩和输出功率的     

东风小康微型车节气门故障一例

一辆东风小康微型车使用联合电子M7．8．0系统。该车出现加速性不良故障,踩下加速踏板,发动机转速超过2000r／min后便喘振,转速表指针反复摆动,转速不再提高。汽车最高行驶时速仅能达到50km／h。     

小松PC200-8挖掘机转速传感器故障判断

分析了小松PC200-8型液压挖掘机发动机转速传感器的工作原理,给出了关于转速传感器的故障代码,提出了故障代码E15-CA689出现时的转速传感器故障诊断程序,对发动机出现闷车、功率不足等故障现象时提出了解决方法。对于用户判断处理由于转速传感器引起的挖掘机故障有借鉴意义。     

基于电控系统转速计算对燃烧循环变动的影响研究

在电控单缸柴油机上进行了燃烧循环变动试验研究,分析试验结果得知,单缸柴油机循环间喷油持续期存在变动,主要原因是电控系统瞬时转速的波动导致喷油驱动信号变动.通过分析现有电控系统转速计算方法存在的不足,提出两种采用循环间平均转速代替两齿间瞬时转速来计算喷油持续期的方法,一种是优化转速滤波因子β并确定其最优值,另一种是曲轴缺齿位置(缺齿后为排气上止点)计数来计算转速.经验证,提出的方法可以精确计算循环平均转速,使各个循环的喷油持续期趋于稳定,有效地降低燃烧循环变动.