国内召回

V3菱悦——2470辆东南(福建)汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2012年8月20日起,召回2012年3月31日至2012年4月25日期间生产的部分V3菱悦汽车,涉及数量共计2470辆。据该公司介绍本次召回所涉及的车辆在燃油管生产过程中出现问题,硫化时间不充分,影响橡胶弹性。在极端情况下,燃油管与油轨结合处可能因此产生渗     

我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设方法综述

中小跨度简支箱梁在客运专线桥梁中占有90%比重,其架设方法直接影响客运专线的建设质量、进度和造价。对目前我国铁路客运专线中小跨度桥梁的4种主要架设方法(整孔预制架设法、移动模架法、移动支架节段拼装法、支架现浇法)从设备投入、施工占用土地、施工速度、施工作业条件等方面进行分析比较。结论为:我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设应以整孔预制架设和移动模架法为主,以移动支架节段拼装法和支架现浇法为辅。对于桥隧相连地段的中小跨度简支箱梁架设,应根据线路所经过地区的具体情况,通过综合比选后确定合理的架设方案。     

21世纪海战中的高技术装备

高技术对现代海战武器装备影响是巨大而深远的。在它的“催化”下,一大批新型海战装备如雨后春笋,不断涌现,并以优异的性能、卓越的功能显示出无比强大的生命力。 倾转翼飞机 未来的海上战争将表现为更加激烈的海上空间争夺。舰载飞机仍将是未来海战的主要装备和致胜的关键,如何提高舰载飞机的性能和战斗     

新型可持续发展材料SDT的应用:轻型预应力节段拼装拱桥

阐述了一种新型木结构桥梁节点连接装置。该装置利用拉-压特性,使节点连接具有滑动适应性,成功解决了木结构桥梁节点分析中的难点。小直径木材(Small Diameter Timber,SDT)具有可预知的自然生长特性和易于计算机模拟分析,促进了木结构全面应用于轻型预应力节段拼装拱桥(Light Prestressed Segmented Arch,LPSA)。滑动自适应节点可通过内在刚体的无害变形来耗散能量。因此,LPSA结构本身就有抵抗地震、飓风和洪水的能力。在全球环境持续恶化的今天,LPSA结构为可持续发展工程的设计和创新研究提供了一个总体框架。SDT是一种储量巨大的可再生资源,用作建筑材料不仅可以保护现存的全球森林资源,而且有利于人类的可持续发展。SDT抗腐蚀性强,抗压强度是混凝土的2～3倍,目前已经采用SDT建成了2座跨径为19.5 m的LPSA桥梁。     

SX48m/1500t型移动支架造桥机节段拼装48m简支梁综合施工技术

介绍已投入使用并成功架设南昌枢纽西环线沙田赣江特大桥单箱双线48m预应力混凝土简支箱梁的SX48m/1500t型移动支架造桥机的总体组成、技术条件、结构总体设计,阐述了SX48m/1500t型移动支架造桥机的特点、施工工艺及技术特点。     

转K2型转向架提速改造中旁承间隙调整的探讨

对相关技术标准中有关转K2型转向架提速改造时下旁承上平面与下心盘上平面距离的规定之间存在矛盾的问题进行了分析，并提出了相应的改进建议。     

芜湖长江公路二桥

正在紧张建设中的芜湖长江公路二桥获得全球基础设施建设领域的重要创新奖项——"BE创新奖",这是我国桥梁建设工程首次荣膺此项创新大奖。据了解,芜湖长江公路二桥的桥型采用先进的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥总长1 622 m。芜湖长江公路二桥的主桥与现有的芜湖长江公铁两用大桥不一样,桥墩高度不受净空限制,通航净空高度为32 m,可满足万吨级海轮常年通航。据悉,芜湖长江公路二桥项目中的长江大桥长约14 km,北岸接线长约20 km,南岸接线长约21 km。全线釆用高速公路标准建设,设计速度为100 km·h-1。中铁一局集团有限公司承建了芜湖长江公路二桥节段梁预制安装工程C-2标,承担     

长短线匹配法预制节段箱梁

1概述 厦门市快速公交系统（BRT）一期工程QG标起止里程为K0＋050～K5＋058．6，预制拼装共34联，115跨，1040榀节段箱梁，梁段总长约3517m。     

朔黄线换装ZYJ7外锁闭道岔转辙设备调试探讨

介绍朔黄线在换装ZYJ7外锁闭道岔转辙设备调试中把好线下电机和外锁设备安装关,确保道岔工、电设备几何尺寸达标;采用模拟电路试验方法,把好线下调试、试验关,确保室内配线的正确;把好上线调试关,确保转辙设备上线后联锁关系正确。