普利司通公司轮毂电机新技术

普利司通公司(Bridgestone Corp)根据日本《上市公司年鉴》(2002年版)分类，属于橡胶产品产业领域。成立于1931年3月1日(资本金100万日元)。1942年2月改称日本普利司通株式会社，1949年10月把普利司通自行车公司分离出去，1951年2月又改称布利司通轮胎公司(Bridgestone Tire)，直至1984年改为今名。1999年1月合并普利司通金属公司。     

电动汽车电动轮驱动系统开发现状与趋势

介绍了电动轮驱动系统(轮毂电机驱动系统)的构成、特点以及电动轮驱动系统的开发现状，并指出了电动轮驱动系统未来的发展趋势。     

影响汽车侧滑的因素

汽车前轮侧滑量的检测已经成为汽车安全性能检测的重要内容。但是,许多车主对侧滑仍然感到很陌生,当遇到侧滑检测不合格时也不知如何调整维修。那么,什么是前轮侧滑呢?我们知道,汽车为了保证转向的轻便和直线行驶,必须正确配置主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个参数     

半固态成形工艺在汽车工业中的应用

介绍了新型金属成形技术－半固态成形工艺及应用，以刹车缸体和轮毂为例，叙述了两种汽车零件的制造方法。     

铸造锻造技术在铝合金轮毂成形中的应用

介绍了铸造锻造复合成形技术的工艺概况与特点，并以轿车铝合金轮毂成形为例，介绍了该工艺的具体应用情况。     

滚挤压抛光工艺在曲轴加工中的应用

介绍了滚挤压抛光工艺在CA488型发动机曲轴加工中的应用。与砂带抛光工艺的区别是，该工艺采用了使金属表面塑性变形的方式来提高零件表面疲劳强度，降低表面粗糙度，改善沉割圆角处的应力分布状况，并可取消校直工艺，简化工艺装备，节约设备投资，降低工具消耗。此工艺也适用于其它的轴类零件加工。     

用球墨可锻铸铁制造轮毂

一般汽车轮毂类零件所选用的材质大多是球墨铸铁QT40～10,这是由于该类零件不但要承载全车的重量,而且还要在高低不平的路面上高速旋转、运行,长时间地承受交变载荷,所以对其材质既要求有较高的强度,又要求有较大的韧性。