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921.
922.
柴油机高比负载轴承的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,作为环境问题的一项对策,一直要求柴油机减少废气排放。同时,为了提高燃油效率,发动机的气缸压力也在不断增加,因此发动机轴承,必须在恶劣的高比负载条件下工作。由于连杆轴承,特别是柴油机的连杆轴承在超过100MPa的高比负载下工作,轴承表面会发生弹性变形,在轴承宽度两边缘处的油膜厚度会减少。这就会使轴承与曲轴直接接触,从而导致轴承的磨损,甚至可能引起粘着。引起粘着的因素有:轴承材料、轴承形状、加工方法以及装配不当。针对这些因素,本研究利用试验装置评定了实际发动机的连杆轴承性能,然后将试验结果与按弹性流体润滑理论分析的结果进行了比较。 相似文献
923.
924.
925.
现代汽车制造业对轴承性能的要求正逐渐提高,朝着较高的旋转精度及转速的方向发展,以满足公路运输车辆的高速化以及额定转速不断下降的发展趋势. 相似文献
926.
927.
摩托车的曲轴轴承与曲柄轴以过盈配合连接,拆出曲轴总成后,轴承会附在曲柄轴上,见图1所示,要将轴承拆下,可采用各种方法,但无论经采用何种方法都不得损坏曲轴及轴承。 相似文献
929.
本文分析了下列因素对2Д100柴油机曲轴轴承更换率的影响:1)工艺和组装;2)运用地点的条件;3)润滑油;4)连杆中止回阀,并得出了相应的结论。 相似文献
930.
应变法监测柴油机滑动主轴承磨损状态的研究 总被引:4,自引:3,他引:1
介绍了应变法监测柴油机滑动主轴承磨损状态的研究,计算了主轴承负荷、轴心轨迹和纵向油膜力,实测不同磨损状态主轴承的纵向应变,确定了主轴承磨损状态与纵向应变之间的关系特征,为实现柴油机滑动主轴承磨损状态的在线监测奠定了技术基础。 相似文献