三菱汽车推出带电动轮的混驱CT概念车

在三菱汽车展示的CT概念车上，人们看不到许多传统的PT硬件，因为在它的每一个车轮轮毂内都安装了一台驱动电机。据三菱R＆D设在美国加州的设计造型室[MADS]称，这种MIEV（三菱轮毂电动车）概念可以大大提高整车布置的灵活性，因为在其PT系统内没有机械杆件／管件的布置束缚。MIEV因为采用诸轮毂电机的各自驱动，从而取消了传统全驱车型所必备的所有传动轴及其相关的分动器。     

德国舍弗勒展示全新的轴承、发动机及底盘控制部件

德国舍弗勒集团(Schaeffler Group)是全球著名的滚动轴承、直线导轨技术、发动机技术、离合器和传动系统供应商,旗下包括INA、FAG和LuK等品牌.其汽车板块业务占集团业务的约60%.     

自动锁止—自由轮毂工作原理解析

简述现有四轮驱动车型接合轮毂的类型,以及自动型接合轮毂的特性及操作方法。通过分析自动轮毂结构及各零部件的功能和操作要求,阐述自动轮毂的工作原理。结合实际使用过程中各种不正常操作导致的响声,依据原理及图片直观阐述噪音产生原因。最后描述常见故障及故障排除方法,明确自动轮毂的使用方法及故障判断要点。     

浅谈轮毂结构对车轮强度的影响

车轮是汽车的安全部件,不仅影响汽车的行驶性能,还影响汽车的行驶安全性,应具有足够的刚度和疲劳强度。车轮的强度不仅与轮胎气压、车辆重量、轮胎最大载荷、车辆速度、使用温度和腐蚀等使用环境有关,还受到与之连接零件轮毂的结构影响。文章对不同轮毂结构对车轮强度的影响进行分析和验证,通过优化轮毂结构可以提升车轮的安全率和使用寿命,给解决车轮开裂问题和车轮轻量化设计提供新的思路。     

色耐特轮毂:专治防爆胎轮毂变形,豪车专修门店盈利好项目

色耐特的前身ZENETTI是美国十大著名品牌,在美国汽车改装界,是当之无愧的明星品牌。近20年来,ZENETTI轮毂被誉为是奔驰、宝马等豪华车型轮毂改装的标志性产品,在全球多个地区,有着轮毂改装时尚风向标的地位。     

基于ANSYS Workbench的越野汽车轮毂有限元分析及优化

文章利用三维软件Creo建立轮毂的三维模型,导入ANSYS Workbench后进行网格化,形成有限元计算模型并进行计算,得出其极限工况时的应力、变形结果。依据分析计算结果,提出结构改进方案并进行验证计算,为优化设计提供重要的理论依据。     

Review on Vehicle Electromagnetic Suspension Technology

主动悬架对路况和车况的自适应能力强,可显著提升车辆的行驶平顺性,而作为其核心部件之一的作动器,则是实现主动悬架性能的关键.随着电动车、电控系统和电磁减振技术的发展,电磁作动器在车辆悬架系统上的应用开始受到关注.本文中对车辆电磁悬架技术的研究和应用现状进行回顾和分析,并对其应用前景进行展望.     

基于拓扑优化的某重卡轮毂轻量化设计

对某重卡前轴轮毂在设计工况下的静强度性能进行了有限元分析,并对该轮毂结构进行了轻量化设计.采用拓扑优化方法,以最大设计空间为优化的基结构,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算.轻量化设计后,减轻了轮毂的重量,且轻量化结构满足强度要求.