中橡协：2012年轮胎产量将增长8%以上

近日,中国橡胶工业协会公布2011年橡胶行业统计分析。2011年橡胶行业经济运行基本平稳,全年实现较大幅度的增长,出口增幅呈现持续回落趋势,主要产品结构及出口结构稳步调整优化。     

载重轮胎成品生产实时监控系统设计

根据载重轮胎成品生产的工艺流程以及上海载重轮胎厂硫化工区的实际情况，讨论了运用PLC等设备构建生产时监控系统的设计方案；并给出监控系统各个模块的设计功能和实现方法。     

轮胎中央充放气系统及其在斯达—斯太尔车上的应用前景

介绍了轮胎中央充放电气系统的发展及现状，阐明该系统的原理及其功能，通过分析，指出轮胎中央充放气系统在斯达－斯太尔汽车上的应用难点在于旋转密封环在轮组上的布置难度大，并展望了其在斯达－斯太尔汽车上的应用前景。     

共创安全、效益：米其林推出中型客车轮胎新品X Coach XZ

自进入中国市场以来,米其林卡客车轮胎产品深受国内整车厂商青睐,我相信,米其林245/70R1 9.5×coach XZ的推出将携手更多的整车厂商为中国卡客车用户带来更高的用户满意度!     

船体建造精度管理中的尺寸补偿

船体建造中的尺寸补偿是船体建造精度管理工作中的重要内容之一,其目的是掌握船体在建造过程中各工艺阶段的尺寸变化规律,逐步用补偿量取代工艺余量,从而毋需在各工艺阶段实施二次划线切割,最终仍能保证零部件、分段以及船台大合拢后的完工尺寸达到规定的精度要求。一、尺寸补偿的含义、分类和作用 1.尺寸补偿     

高黎贡山隧道1号竖井设计及分析

为了满足高黎贡山隧道竖井施工任务要求，综合隧道所处环境及竖井能力需求，按照竖井井口、井筒、井下3方面统筹考虑的总体设计思路，提出高黎贡山隧道1号竖井设计关键问题的解决方案： 1）根据井口地形、地貌条件及提升设备、井口车场布置要求，合理布置井口场坪； 2）根据竖井功能定位，竖井宜采用主副井模式； 3）根据井下施工的出渣量、材料数量、人员进出量等综合考虑竖井断面尺寸； 4）当地质条件、水文地质条件允许时，竖井宜采用短段掘砌混合作业法施工，设置模筑混凝土井壁； 5）竖井提升设备宜按井下施工期间的要求考虑，建井期间各设备之间能力应匹配； 6）竖井施工能力应满足井下施工期间出渣、进料要求，并留有富余； 7）井底车场应结合运输方式及进料、出渣等功能要求确定； 8）竖井安全保障应首要解决地下水问题。目前高黎贡山隧道1号竖井主井已完成建井，结果表明铁路隧道竖井按照以上设计方法及思路是可行的。     

建大轮胎 超强体胎

在今年第6期的轮胎专题里,我们有看到本刊的记者走进了建大轮胎的深圳工厂,通过魅力建大行,使读者朋友大概了解了建大品牌的实力,建大轮胎的性能和质量到底怎样？从这期新品轮胎装备资讯中,我们带您了解建大四款超耐磨、超载重、超越8P的10PLEX系列的超强体胎。从中不难看出建大的超强设计能力和为消费者着想的服务意识!     

轮胎与操控性

小弟有好些问题要请教你们。 1．为什么车厂一不小心就亏本。是不是国外汽车的利润很低（高档车的利润是不是也很低），工人工资很高？ 2．同一个技术。为什么各个厂家叫的名字不同，而且为什么有那么多厂家用，因为原始发明人只有一个或一家厂，别的使用某技术的厂家是否要向原始发明人缴纳专利使用费？（比如大众的DSG变速箱，有好多厂家推出了自己的双离合变速箱，他们要不要向大众缴纳费用呢？）