全文获取类型
收费全文 | 6267篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 4971篇 |
综合类 | 552篇 |
水路运输 | 372篇 |
铁路运输 | 291篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 271篇 |
2013年 | 274篇 |
2012年 | 415篇 |
2011年 | 535篇 |
2010年 | 403篇 |
2009年 | 501篇 |
2008年 | 577篇 |
2007年 | 353篇 |
2006年 | 280篇 |
2005年 | 300篇 |
2004年 | 299篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 154篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 92篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有6301条查询结果,搜索用时 375 毫秒
942.
熟悉轮胎性能的朋友一定知道轮胎对于车辆的重要性,制动、湿地制动、噪音以及抓地力,听起来是很枯燥乏味,但轮胎的性能体验却在这些名词中一一呈现。因为。所有的安全以及操控体现都是直接作用于轮胎。 相似文献
943.
1 问题的提出 万吨和两万吨列车的开行对道岔破坏十分严重,特别是侧向通过的道岔,几何尺寸变化快,尖轨磨耗严重,辙叉伤损增多.加之日常养护维修不当,道岔病害逐渐产生发展,特别是转辙部分、辙叉部分病害尤为突出,成为日常养护维修的重点和难点,不稳定因素较多,对行车安全检查造成了威胁.如何对道岔进行加强,延长道岔设备的使用寿命,是亟待解决的一个重要问题. 相似文献
944.
945.
“2008米其林轮胎安全体验之旅”于7月5日和6日两天于上海万达广场对公众进行开放,而在此之前的2008北京车展上也有安全模拟器的试驾活动。 相似文献
946.
客运专线60kg/m钢轨18号有砟道岔研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
根据客运专线18号有砟道岔的平面线型,确定了岔枕的选型、转辙器和辙叉部分尺寸、牵引点布置等有关道岔平面布置的相关参数.道岔制造完成后,在胶济线胶州北站进行试铺和运行试验.试验数据说明道岔稳定性良好,关键部件有较高强度储备,能够满足列车直向和侧向通过的安全性和平稳性要求. 相似文献
949.
本期前面的文章介绍了车主换胎的相关内容,提到了轮胎的磨损、寿命,什么时候该更换轮胎等。然而,我们要知道,轮胎的磨损是可以通过相关的汽车电子产品得到控制的,寿命也可以得到相应的提高。这类电子产品就是被誉为轮胎保护神的TPMS(汽车轮胎压力监视系统)产品。 相似文献
950.