徐工TT900提梁机落户莱阳梁场

日前,国内铁路行业最大吨位的箱梁吊装设备——900吨轮胎式提梁机落户青荣城际铁路莱阳制梁场,3月中旬组装完毕,目前进入了紧张、有序的调试阶段,即将投入使用。徐TT900提梁机继广西惠州梁场和秦皇岛卢龙梁场施工后又一次亮相山东莱阳,徐TT900提梁机的以优秀成绩为徐工品牌在铁路施工行业中赢得良好的口碑,展示了徐工产品的雄威。     

提高铁路货运服务质量的研究与思考

从服务理论基本概念和内涵入手，在进行贷运市场调查及需求分析的基础上，参考借鉴公路运输提供服务的方式及内容，研究改进铁路货运服务、提高服务质量的方法及措施，并就铁路货运组织改革相关问题进行深入思考，提出建议意见。     

适应“网运分离”改革 加强铁路国有资本监管

随着“网运分离”改革的深化，传统的铁路运输管理体制将被彻底改变，在这种形势下，迫切需要重新构建铁路国有资本监管体系，本文就铁路国有资本监管体制、所有者监管机制及经营者的约束激励机制等方面作出一简单探讨。     

挖掘机——自卸汽车系统设备资源优化与成本分析

利用随机服务理论 ,对由挖掘机和自卸汽车组成的土石方“挖———运”系统的系统负荷水平、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论 .     

轮胎式集装箱门式起重机起升动载系数的研究

对弹性支承的轮胎式集装箱门式起重机的起升动载系数的力学模型、求解方法和计算公式等进行了理论研究和测试验证。理论计算和实际测试结果的比对表明,动态力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确,测试结果可信。     

关于秦沈客运专线运营管理模式的探讨

分析了秦沈客运专线的特点，论述了秦沈客运专线运营管理模式选择的依据。对秦沈客运专线应采用何种运营管理模式提出了建议。     

公铁两用架桥机的研制

公路架桥机和铁路架桥机由于横向承载支点间距不同等原因，相互不能通用，致使铁路施工企业架桥设备利用率低，参与公路施工市场竞争投资加大。针对这种情况，研制成功了EBGT公铁两用架桥机。文章系统介绍了该架桥机及其运梁车的设计方案和关键技术。     

汽车运输船应对PSC检查

中国海运集团于2004年先后买下了两条汽车运输船,分别命名为“东方高速”和“中海高速”。这两条姊妹船的船龄都在20年以上,属于老龄船,日常的维护保养工作难度很大。我于2005年和2006年分别在上述两条船担任大副工作,航行区域历经欧洲、美洲、亚洲、非洲和大洋洲港口,期间经历了多次PSC检查,船舶未发生任何滞留。实践表明,虽然老旧汽车船安全管理工作复杂,但如果能抓好日常管理,熟悉各地区PSC的检查特点,顺利过关也并不是难事。[编者按]     

轮胎式集装箱龙门起重机的现状与发展趋势

轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称RTG)是由8只无内胎充气橡胶轮胎支撑主钢结构，采用柴油机带动发电机作为动力，可在集装箱堆场内移动，不受拖带电缆及外力电源的影响。RTG通常采用自行式载重小车形式，配备集装箱吊具，用于集装箱堆场的堆码作业。