车辆行驶中减轻轮胎磨损的措施

众所周知,轮胎是汽车的主要部件之一,它约占汽车成本的20%～25%.轮胎的使用寿命、行驶里程的高低直接关系到运输成本和经济效益.因此,驾驶员们了解在车辆行驶中如何减轻轮胎的磨损,提高其使用寿命和行驶里程显得十分必要.下面本人根据自己的经验谈几点看法:     

购用轿车轮胎“八要”（一）

目前轮胎市场上,国外轿车轮胎成批涌入,中外合资世界著名商标的轮胎也充塞市场,国内轿车轮胎也仿效国外轿车轮胎,以英文标注。且价格紊乱,购用者极易上当。笔者根据实际工作经验,提出购用轿车轮胎“八要”。     

工程轮胎三维动态刚度与阻尼的测试

本文提出了工程轮胎三维动态刚度与阻尼的测量方法，利用计算机控制的电液伺服试验系统和专设的测量装置测量了１０．００－２０轮胎的三维动态刚度与阻尼，分析了轮胎的动态刚度和阻尼与工作频率的关系，得到了三维动态刚度之间和三维阻尼之间的比例，该研究结果可用于分析工程车辆的各种动态特性。     

高速行驶全车振动故障一例

一辆BJ2020型吉普车．在高速行驶到60km/h以上时。全车振动。噪声很大；在低速时却很正常。此前不久曾在修理厂大修后桥差速器．出此故障后送我部修理。按常理推断，检查减振器、后桥差速器、传动轴，但都很正常。于是前后轮胎对调，再试车振动和噪音消失，但不多久故障又重新出现，进一步检查，发现分动器与前桥传动轴间隙很大。     

PANARACER CINDER2．1轮胎

给山地车换一套新的轮胎是最让人举棋不定的事情，Panaracer公司的新产品让越野骑手更容易下决心，那就是售价为34．99美元、采用凯夫拉卷边(Kevlar—bead)的“Cinder”系列轮胎(他们同时还提供售价为24．99美金的钢丝卷边款式)。