悬挂式独轨车辆动力学仿真研究

分析了悬挂式独轨车辆的结构特点,并应用软件Simpack建立车辆多体模型,探讨悬挂式独轨车辆稳定性、安全性、平稳性性能评判方法。通过仿真分析不同载客量悬挂式独轨车辆在曲线及横风作用下的响应表明,悬挂车体的横移量及走行轮、导向轮的载荷是车辆的动力学性能重要评判参数,且有相应的限值。讨论导向轮合理的预压力大小的确定方法,并给出计算模型的初步预压力的具体数值。     

轮胎之战

拉力赛费胎。这是不争的事实。在CRC南京站中，爆胎成了车手们最大的烦恼。一次爆胎，就意昧着超过2分钟的损失，而且高速状态中爆胎还有更大的危险。赛道上，车手与碎石做斗争，维修区里，几家轮胎厂商也开始较劲——这是一场没有硝烟的战役。     

德国马牌轮胎合肥新厂奠基

德国马牌轮胎公司日前在合肥为其新厂的开工举行了奠基仪式。该厂位于合肥市高新区内，一期工程建筑面积约70000m^2，是马牌轮胎在亚洲建设的第一家工厂，也是安徽省迄今最大的外商直接投资。     

固特异中国培训中心在沪成立

全球领先的轮胎制造商固特异轮胎公司宣布,为满足中国日益增长的轮胎零售市场需求,固特异中国培训中心近日在上海成立。出席当天固特异培训中心成立庆典的有来自固特异亚太区和中国区的高层、培训中心的培训专家以及即将成为首批学员的固特异员工。     

米其林集团公布2008年上半年财务报告

报告显示，米其林集团在上半年宣布的多个提价措施已经初见成效；在全球经济举步维艰的大环境下．如果下半年的轮胎市场不会比目前预计的状况恶化，米其林全年的运营利润率将接近上半年；现金流虽然在上半年受到了库存增加的影响而减少，但是通过下半年的精减运营费用的举措，     

搜罗万象

阿尔派导航NVE-N900C地图升级阿尔派专业汽车导航系统NVE-N900C于近日进行了地图升级。升级版地图的城市数量由上一版的140个增加到259个.信息点的数量由55万个增加到470万个.道路总长度由62万公里延长至114万公里。升级之     

不可轻视的汽车悬架系统

汽车悬架系统与操纵性能之间有着密切的关系。理想的悬架不仅能使车随路面起伏而上下运动,并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平,而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反应。同时,它还能使轮胎与路面随时贴合,并使车轮保持适当的角度,从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分体现。汽车的车速越快,对操纵性能要求也就越高。因此,现代汽车的悬架系统越来越受到业内人士的重视。     

改进组合式制动梁滑块磨耗套结构的建议

组合式制动梁滑块磨耗套在车辆运行中有降低制动梁滑块与侧架制动梁滑槽间摩擦力的作用,保证制动梁在车辆运行时正常制动缓解.如果滑块磨耗套出现失效、破损,将导致车辆制动故障,影响车辆运行.     

米其林再推冬季轮胎新品

轮胎的安全性能在很大程度上取决于其抓地能力和稳定性。行驶在冰雪路面，如果使用普通夏季轮胎或全季候轮胎，车辆很容易出现打滑、失控等意外情况，严重威胁到驾驶者和行人的人身安全。2009年11月9日，米其林公司在中国正式发布了第二代米其林XICE冬季轮胎-XICEX12。     

轮胎翻新,公交省钱之道

轮胎翻新让轮胎终身价值实现了最大化,有效降低了运营成本,为广大用客提供了实实在在的省钱之道。在当今这个提倡低碳节能的时代,轮胎翻新无疑是一件利国利民的好事,而对于广大用户来说,轮胎翻新更是提供了实实在在的省