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971.
轮胎是汽车的重要组成部件 ,其正常使用需要以充气内压作保障 ,充气内压左右着轮胎的使用寿命和各种特性 ,并对汽车性能产生重要影响。文中分析了充气内压对轮胎和汽车性能的影响 ,提出了合理胎压的确定方法。 相似文献
972.
973.
米其林在2013年的达喀尔拉力赛各个组别大获全胜,自2001年最后一次在达喀尔拉力赛汽车组别参赛并获胜后强势回归。今年的比赛中,配备米其林轮胎的参赛者统治了整个比赛,赛事中的轮胎不仅坚固耐用而且性能多样,这证明米其林产品完全满足达喀尔拉力赛的严苛要求。汽车组别中MICHELIN LATITUDE C轮胎、摩托车组别运用了Bib Mousse安全技术的MICHELIN DESERT Race轮胎以及卡车组别中的MICHELIN XZL轮胎极大地帮助了车手克服比赛当中常常遇到的恶劣路况和天气条件。 相似文献
974.
975.
既然谈到轮胎问题,不得不说一下轮胎的发展。赛车轮胎一直是推动轮胎技术发展的重要环节。早在20世纪60年代,F1中主要应用的是光头胎。这种轮胎没有花纹,可以使赛道表面与轮胎的接触面积达到最大,从而有效地增加摩擦力。随着规则的改变。赛车开始使用带花纹的轮胎,且降低了扁平比。为的是使F1赛车减速,提高安全性。虽然在技术上民用... 相似文献
976.
玲珑轮胎日前推出了卡客车驱动轴专用及导向轮专用省油产品——DL810和TL809两款花纹轮胎。这两款轮胎凭借较低的滚动阻力.更优化的花纹设计和更强壮的胎体结构.保证了产品的最佳使用效果.为广大卡客车用户提供了更加安全、更加经济的轮胎使用方案。 相似文献
977.
978.
带差速机构的跨坐式单轨车辆性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴轨道交通车辆差速控制技术,在跨坐式单轨车辆走行系统上增设差速机构,可使左、右走行轮以不同转速通过曲线,从而达到改善车辆动力学性能、降低走行轮磨损的目的。建立了带差速机构的跨坐式单轨车辆耦合动力学模型。与常规单轨车辆相比,带差速机构跨坐式单轨车辆在曲线工况下走行轮的纵向力、回正力矩降幅明显,车辆动力学性能更优,车辆走行轮磨损也得到有效控制。 相似文献
979.
980.
轮胎异常磨损的症状 1.胎面两侧磨损;2、胎面中部磨损;3.胎面一侧磨损;4.锯齿状磨损;5.波浪状和椭圆形磨损;6.胎侧环状磨损;7.胎面磨损加剧。 为减少轮胎的异常磨损,要从基础做起,实践证明,按规定标准管、用、养、修轮胎十分必要。 相似文献