汽轮机盘车结构初始啮合应力的三维有限元分析

棘轮棘爪式液压盘车装置因其结构紧凑常在船用汽轮机组中使用,设计中需要验证棘轮棘爪啮合受力,以判断其强度是否合格。实际使用时,转子初始位置存在不确定性,导致棘轮棘爪初始啮合点存在多种相对位置状态。文章对不同初始啮合状态下的棘轮棘爪受力进行计算,发现在啮合转折点附近棘轮棘爪的应力最大,分别达到367 MPa和372 MPa,是最理想啮合状态下的2.6倍和1.5倍,表明啮合最恶劣工况下受力要远严苛于理论啮合状态。     

红旗CA7220E车变速器异响的消除

故障现象 一辆红旗CA7220E乘用车行驶了12万km后，在其变速杆位于第5档，车速为40～60km／h的条件下，松开加速踏板后再踩加速踏板时，可听到底盘部分有“咯噔”响声，但车速在70km／h以上或变速杆位于其他档位的条件下听不到响声，换档也正常。据此现象判定响声在变速器内。     

用坐标测量使齿轮实际轮齿曲面偏差差减至最小

在轮齿曲面的格点处，使用坐标测量确定齿轮的实际轮齿曲面，与理论齿的偏差。开发的方法将该偏差差由直角坐标，变换为在测量点的法向误差。导出的公式描述了一些偏差和切齿机床调整的关系。整个齿面的偏差被减至最小。用对一组超定性方程进行最小二乘法，完成上述偏差减小，用对准双曲面大轮和小轮数字计算实例，说明了提出的方法。     

机车牵引齿轮啮合故障分析与调整

通过对齿轮啮合故障的统计分析及现场处理,从齿轮检修组装过程出发,找到了故障原因,并提出相应的整改措施,取得了较好的效果。     

弧齿准双曲面齿轮啮合接触冲击有限元仿真分析

针对有限元方法分析螺旋锥齿轮工作中的啮合接触冲击行为,以一对弧齿准双曲面齿轮为例,通过VB控制CATIA的二次开发实现弧齿准双曲面齿轮的虚拟加工,用NURBS曲面函数重构齿面获得可供有限元分析的弧齿准双曲面齿轮的几何模型;通过ABAQUS分析这对齿轮的啮合接触冲击行为.结果表明:在齿面接触区上的任一点的接触压强呈周期变...     

辊锻模具设计的理论及试验研究

通过对辊锻模具与锻件的啮合运动分析,推导出了由锻件轮廓方程确定模具型槽方程的理论公式,并通过试验对该公式进行了验证.     

渐开线少齿差行星传动啮合点的确定方法

根据齿轮啮合原理，对近几年来某些新型传动装置中采用的渐开线少齿差行星传动的啮合点位置进行了分析研究，提出了相应的确定方法。     

点线啮合齿轮传动的理论体系与实际应用

介绍了点线啮合齿轮的基本理论，分析了其传动的参数选择和几何尺寸，通过实验验证和工程应用，发现点线啮合齿轮传动与常规的渐开线齿轮传动相比，具有跑和性能好、磨损小、效率高、噪声低、承载能力大、强度高、寿命长等一系列优点，具有广阔的应用前景。     

巧换CG125发动机小油池机油

CG125发动机为本田公司专利产品,其结构紧凑、维修方便、加速快、善爬坡且价格适中等优点使其成为较流行的机种。由于推杆式配气机构决定了曲轴上的正时齿轮和与之啮合的凸轮轴齿轮配合较为精密,该组啮合齿轮在设计时无淬火和热处理要求,属于软齿面状态,这无疑对此处的润滑提出了更高的要求,故在左曲轴箱上特别设计了一个小油池如图所示,使正时齿轮、凸轮轴齿轮均浸泡在机油内,     

非对称齿形加工的计算机仿真

根据Willis定理,设计出计算机仿真程序,由非对称齿轮滚刀齿形自动生成非对称齿轮齿形,并用AUTOCAD绘制齿形图。根据该齿形图修正滚刀设计,直到齿形满足设计要求为止。