宝来自动空调手工调码方法

为提高驾驶员的行车舒适性．宝来部分轿车安装了全自动空调系统．该控制单元零件号为3B1 907 044C．与空调显示面板合二为一，它接收来自电器和电子部件的信息．并按其特性加以修正．输出控制电器部件(压缩机．电子扇)信号。如控制器监测到传感器或部件发生故障．则这些故障连同故障类型会一同存入其内部故障存储器。维修手册中提到．查询、清除故障需用V．A．G155或V．A．G1551诊断仪．但并不是每个修理厂都有大众专用检测设备。     

2003款奥迪A8MOST网络系统(三)

六、信息框系统管理器以44.1kHz的时钟频率把信息框传送至环形结构中的下一个控制单元。1.时钟频率由于有了固定时间光栅模式，时钟频率使得传送同步数据成为可能。同步数据通常被用来传送那些必须以同样周期传送的信息，例如：声音和活动图像(视频)。44.1kH的固定时钟频率相当于数字音频设备的传送频率(CD、DV播放器，DAB无线电)，因此它允许这些设备与MOST总线连接。2.信息框的结构信息框的大小是64Byte。按照图11所示划分。3.信息框区域(1)引导程序引导程序标志着信息框的开始。每一个控制块中的信息框都有一个单独的引导程序。(2)…     

汽车电控系统故障诊断设备扫描

伴随着汽车电控系统的不断革新，其相应的故障诊断技术和设备也在同步发展与完善，一方面表现为检测系统的集成化、系统化和操作的快捷、方便，另一方面表现为对汽车运行中综合作业条件下的技术状况诊断，采用了新的技术手段和检测仪器。     

高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析

结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用     

基于弹性动力分析的工程机械集成化设计系统

为了解次目前国内工程机械设计中由于动力学分析水平和设计效率较低而造成的产品性能落后这一长期存在的问题，首次引入弹性动力分析理论建立了工程机械工作装置的通用弹性动力分析模型，以此为基础建立了工程机械动力学仿真系统，并建立了工程机械方案设计与部件选型专家系统以实现总体方案设计、部件选型和整机动力匹配的自动化，最后利用信息集成技术建立了基于弹性动力分析的工程机械集成化设计系统。     

《公路工程试验检测信息管理系统》的设计与实现

系统介绍了《公路工程试验检测信息管理系统》软件的设计思想及功能，按照现行管理模式实现了用计算机网络对试验检测机构工作质量进行动态控制。     

EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用

通过EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用，介绍EPS这一种软基处理的新型技术。     

洞庭湖区高速公路软土特性及处理方法

简要介绍洞庭湖区高速公路软土特性,并结合洞庭湖区高速公路特点,对其处理方法进行了初步分析.