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241.
利用虚拟仪器技术研制了数据采集与处理系统,可对发动机进行实时数据的采集、历史数据和暂态数据的显示,以及数字滤波、频谱分析、波形显示等方面的数据后处理。以电控发动机常见的故障现象——怠速不稳为例,研究了一种特征层信息融合方法——基于神经网络的信息融合技术在电控发动机故障诊断中的应用。  相似文献   
242.
《公路工程试验检测信息管理系统》的设计与实现   总被引:3,自引:0,他引:3  
冯西禄  王兰英  黄华山 《公路》2003,(6):112-116
系统介绍了《公路工程试验检测信息管理系统》软件的设计思想及功能,按照现行管理模式实现了用计算机网络对试验检测机构工作质量进行动态控制。  相似文献   
243.
信息可视化在高速公路管理系统中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
苏鹏 《公路交通科技》2003,20(Z1):19-21
分析和论述信息可视化技术在高速公路管理系统中的应用现状和应用领域,提出在高速公路管理系统中应用信息可视化技术的新领域.  相似文献   
244.
基于信息融合的发动机全系统故障诊断研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对传统发动机故障诊断的不足,利用多传感器信息融合技术可以提高故障诊断精度的特点,将多传感器信息融合技术引入发动机故障诊断,提出了基于多传感器信息融合的发动机全系统故障诊断策略。  相似文献   
245.
公路软基沉降双曲线预测法的进一步探讨   总被引:18,自引:0,他引:18  
双曲线法是一种重要的沉降预测方法。由于待定参数少且其易于确定,表示的沉降发展规律与许多实际工程相符合,因而广泛应用于公路软基沉降预测中。本文通过汕汾高速公路实例,对双曲线法进行公路软基沉降预测的影响因素进行了深入分析,并提出了改进沉降预测精度的措施。  相似文献   
246.
EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过EPS轻质路堤在同三国道港新段高速公路中的应用,介绍EPS这一种软基处理的新型技术。  相似文献   
247.
大粒径碎石桩能克服由于地基强度较低而难以成桩的问题,它是超软弱淤泥地基土加固处理方法之一.实测资料得到,碎石桩复合地基承载力标准值比天然地基提高了2.8倍左右.实测沉降量比相邻段用砂井加土工布处理,沉降量减少约30%.地基加固效果显著.实测沉降速率表明,只要大粒径碎石桩施工质量得到保证,路堤填筑期基本上可以不考虑填土速率问题.从桥头相邻两种地基处理方式沉降与沉降速率比较分析得到,碎石桩可起到缓冲过渡区的作用,可减轻桥头跳车问题.介绍了大粒径碎石桩在京珠高速公路广珠段某桥头软基处理中的应用.  相似文献   
248.
简要介绍洞庭湖区高速公路软土特性,并结合洞庭湖区高速公路特点,对其处理方法进行了初步分析.  相似文献   
249.
介绍了某高速公路路基滑塌的经过,通过对几种不同处理方案从稳定、工期、及经济三方面进行分析对比,提出采用真空联合堆载预压法是处理本滑塌的最优方案.  相似文献   
250.
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