爆炸法处理海淤软基

采用爆炸法处理海淤软基,是近年来水运工程施工的一种新方法,无论从质量、工期还是经济效益比传统的挖泥船清淤、重锤夯实法处理抛石基床效果要好,是一种高效、高质又安全的方法。     

软基路堤沉降计算与稳定验算中所存在的问题

在多年来数条高速公路工程实践的基础上,对目前我国公路行业软土地基路堤沉降计算和稳定验算的过程中所存在的问题进行了探讨,以期引起工程技术人员的注意。     

肇源松花江大桥软岩桩基试验研究

该文介绍了肇源松花江大桥软岩桩基采用自平衡法进行静载试验的情况。根据本次试验结果对原设计进行了调整,达到了桩基测试服务于设计的目的。     

省道S113线阳春南段软湿土地基处治

省道S113线阳春南段全长 2 9.177km ,该路段穿越漠阳江中游、潭水河中下游河谷地带及阳春盆地的低山丘陵区 ,地质分布较复杂 ,需处治的软湿土地基分布广泛。简要介绍软湿土的分布特征和物理力学性质 ,以及结合工程实际 ,对填方、挖方以及特殊路段软湿土地基的处治方法     

公路设计与仿真协同框架

公路设计过程是多学科的综合应用及设计人员创造性思维的过程.计算机仿真技术可以通过建立不同层次的仿真模型,对设计进行不同深度的评价.笔者从公路设计的特点出发,探讨了公路仿真技术在公路CAD系统的应用特点和公路设计对仿真系统的需求,进而构造了公路设计仿真协同框架,为仿真技术与设计技术的结合奠定了基础.     

CFG桩在软土地基处理中的应用

在高等级公路施工中,软弱地基处理的好坏直接影响到工程施工的进度和质量以及道路运营的行车效果和安全。CFG桩作为一种软基加固形式,其在公路工程的结构物基础和桥梁涵洞的台背基底加固中的应用,具有沉降小、稳定性好、工期快的优点,值得推广。     

软弱地基段高填路堤的综合处治措施

结合河南周121环城公路软弱地基段高填路堤的设计,对粉煤灰轻质路堤、粉喷桩、土工织物在高填方路段的综合应用进行了详细介绍,以供参考。     

西部红层软岩地质特性及其对路基结构稳定性的影响

红层软岩对于高等级公路建设影响较大.本文阐述了我国西部红层软岩的分布及其地质特性,描述了红层软岩的岩体结构特征和工程特性,包括变形特征、抗剪强度特征、水理性质和软岩夹层问题,在此基础上,进一步分析了红层软岩对公路路基结构形式和稳定性的影响,并提出了相关的处治措施.     

软粘土蠕变模型有限元参数的评价方法

根据土的蠕变问题的外观表现和内在机理,结合有限元计算方法,建立了确定有限元模型的参数处理方法并对参数对计算结果的影响进行了系统的分析,使得该蠕变有限元模型的应用范围拓宽。经实际运用,证明效果良好。     

不同深度沼泽湿地软粘土压缩固结特性

正确评价软粘土的变形特征,准确计算软粘土地基的沉降量及沉降过程,主要取决于变形指标.变形指标的实测结果受取样深度、固结压力及固结时间等因素影响.因此,采用单向固结试验,设计多级荷载,增加每级荷载的加压时间,对不同深度沼泽湿地软粘土进行压缩固结特性的研究.根据试验研究成果:系统地总结了不同深度沼泽湿地软粘土变形量、孔隙比...