软测量技术在油气储运工程中的应用

软测量技术是过程控制和检测领域的研究热点之一。文中在简要论述软测量技术概念、优点、主要内容和常见建模方法基础上,介绍了神经网络软测量技术在储油罐原油平均温度测量、相关分析软测量技术在管道泄漏检测和基于小波分析的软测量技术在两相流检测等油气储运工程中的应用。为油气储运工程中的软测量技术的应用提供了借鉴思路,并指出随着软测量技术的发展,其在油气储运工程中将得到广泛的应用。     

铁路改革中公益性问题的解决途径

铁路公益性问题的解决是铁路改革的前提。本文从分析铁路公益性问题的经济学特征入手,探讨了公益性问题的成因,研究了存在的问题及约束条件,提出了解决途径。     

基于FPGA中的软核在高速公路计重设备中的应用及研究

阐述了对高速公路收费系统中所应用的计重设备的发展,并全面的分析了目前应用在收费系统中的各种嵌入式产品的优缺点,最后主要分析了目前NiosII嵌入软核在计重设备中的应用。     

兰渝铁路软岩隧道特征及大变形控制技术

高地应力软岩隧道挤压大变形是困扰隧道建设者的突出难题,也是国内外隧道工程界普遍关注的焦点和难点问题之一。文章通过在兰渝铁路软岩隧道施工中开展的大量科研现场试验和工程验证,对软岩隧道的工程地质特征、地应力特征、变形特征、支护压力及应力特征、支护破坏特征进行了系统分析,并在此基础上提出了针对性的设计控制措施和施工控制措施,以保障隧道施工安全和工程质量。     

上软下硬地层盾构施工技术研究

依托深圳地铁2号线东延线土建2222标侨香站—香蜜站盾构区间,分析了在上软下硬地层中盾构法施工存在进度缓慢、刀具磨损严重、喷涌等难点和风险。为提高上软下硬地层盾构施工的掘进效率,文章给出了具体的盾构掘进参数;针对上软下硬地层盾构施工易发生结泥饼和喷涌等问题,从其发生机理出发,研究了相应碴土改良技术;针对上软下硬地层周边环境复杂、开舱作业风险高的问题,研究了带压开舱换刀技术。     

塑料排水板法处理高速公路软弱地基技术

结合四川盆地软弱地基特点和高速公路对路基的要求,分析介绍了适合当地软弱地基加固处理,并被广泛采用的塑料排水板堆载预压的软基处理的施工方法、特点及施工技术要求和控制要点。     

高速公路软基路堤沉降观测分析

控制地基沉降是高速公路软土地基路段施工的关键环节,进行沉降观测是必须且重要的。以工程施工为例,提出并介绍了在施工期进行沉降观测的方法和技术要点、填土速率的控制及推算工后沉降量。     

沿海地区深层软基处理质量控制对策

根据沧州沿海地区地质情况,介绍了沿海高速公路采取深层软基处理的形式。通过总结实际管理经验,在施工控制、质量管理等方面为确保深层软基处理质量提出综合措施和系统对策,达到满足基础设计要求。     

潮汐对软基处理排水固结的影响

近海地区的地下水位会随着潮汐波动。通过对位于软基处理有效加固区和水位变动区的土体进行实地监测,研究水位变动对土体表层沉降、孔隙水压力和处理效果产生的影响。结果表明:处于水位变动区的土体孔隙水压力消散不完全,退潮引起水位下降,土体排出水分时会形成暗涌,掏走土体中的小颗粒,削弱土体稳定性和强度。因此,在相关工程中应考虑场地水位变化,可以在场地红线处推填形成围堰并布设黏土密封墙、打设钢板桩或在场地边缘和中间均匀布设降水井等,避免地下水位变动对工程质量造成影响。     

基于HHT的船舶综合电力系统故障时间定位新方法

针对强噪声环境下船舶综合电力系统故障时间定位精度不高的问题,提出一种基于Hilbert-Huang变换(HHT)和自适应软阈值法的船舶综合电力系统故障时间定位新方法。首先,电能信号经EMD分解为若干固有模态函数(IMF),对第一个IMF分量进行Hilbert变换得到其瞬时幅值向量。然后,在分析故障波形变化规律的基础上,定义并计算故障信号的瞬时幅值差分向量。最后,设计一种自适应软阈值处理方法,将瞬时幅值差分向量变换为故障时间特征向量,经加权均值后,实现故障时间定位。仿真试验结果表明,该方法能够精确定位不同强度噪声下的故障起止时间,在1 k Hz采样频率下精度为0.88 ms,适用于实际船舶综合电力系统故障的时间定位。