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901.
902.
天津港专业矿石码头软基加固工程的工程管理 总被引:1,自引:1,他引:0
为了实现天津港"南散北集"的目标,一个专用的砂石码头在天津港南疆港区建设。以天津港专业化矿石码头为例,介绍了软基加固工程的管理及其质量控制。可供参考。 相似文献
903.
沈建良 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2006,25(4):53-57
对于深度20m以上的软基,管桩是软基处理的可选择方案.本文介绍了PTC预应力管桩的特点、加固软基的特性、施工工艺流程和特点,并分析了施工中应注意的控制因素. 相似文献
904.
905.
USB2.0设备控制器IP软核的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一款USB2.0设备控制器IP软核的设计与实现.论文首先介绍USB2.0设备控制器结构原理,然后对各模块设计进行说明,最后采用硬件描述语言Verilog HDL实现了各模块的编码及功能仿真. 相似文献
906.
907.
结合某铁路隧道工程施工实例,对浅埋及软岩条件下的大跨度铁路隧道斜井喇叭口的施工设计方案、施工程序、质量控制措施等方面进行探讨和研究.通过经济技术比较分析,该方法工效较高,组合后所形成的联合钢拱桥式结构安全可靠,能够有效控制工后沉降. 相似文献
908.
高地应力区软岩隧道地质条件复杂,使软岩隧道变形控制难度加大。以某一工程实例为对象,运用MIDAS/GTS软件建立了软岩公路隧道模型,分析了不同侧压力系数下对高地应力软岩隧道开挖变形的影响作用。研究结果表明:随着侧压力系数的增大,隧道围岩水平位移由向隧道外挤压变形转化为向隧道内收敛变形,K值在0.5~0.75时,存在一个水平位移零点,最终水平变形量为0;对于隧道竖向位移变形,当侧压力系数小于1时,隧道最大竖向位移出现在拱顶处。当侧压力系数大于1时,上拱变形加强,但整体依然表现沉降变形,隧道最大竖向位移出现由拱腰转移到拱间处。K值在1附近时,隧道水平变形和拱顶变形所形成的最终变形量相等,可根据现场对水平位移和拱顶位移间的位移关系来判定隧道围岩侧压系数的大致取值范围。 相似文献
909.