十年发展，辉煌巨变，客车行业成就闪耀中国交通展

由交通运输部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会于4月24～26日在北京展览馆隆重举办。在这被誉为“中国交通展”的展会中，客车发展与技术进步成果展成为一大亮点。因为，2008年正值交通部主持制订的《营运客车类型划分及等级评定标准》（JT／T325）正式实施10周年。在该标准的推动下，中国客车的技术水平大幅提高，生产规模日益扩大，使我国客车产业实现了10年发展、10年飞跃的辉煌巨变，如今的中国客车行业涌现出一大批扬名中外的客车企业，产生了一大批成熟可靠、被市场所热捧的客车产品。在本届展会中举办客车发展与技术进步成果展示会，既是纪念《营运客车类型划分及等级评定标准》实施10周年，也是检阅最近10年来客车行业的发展成就，对中国客车的成长具有里程碑的意义。     

应对国Ⅲ：重卡三强企业的竞争与变局

转眼间，国Ⅲ排放标准正式实施已接近两个月了。尽管商用车业内对于应对国Ⅲ该选择何种技术路线的争论依然不绝于耳，但是市场不等人，重卡消费者作出了自己的选择。如表1，国Ⅲ实施后的7月份重卡行业销量28916辆，比实施前的6月份骤降51．06％。其中走常规排放控制技术路线（主要是电控高压共轨技术和电控泵喷嘴技术）的一汽与东风7月销量大降70％左右，远大于行业的降幅；     

问车热线

氧传感器在哪个位置？ 氧传感器在哪个位置？有什么用？如果坏了汽车会出现什么故障？它和空气流量传感器是—体的吗？ 为了达到更高的燃烧效率及环保标准越来越严格，许多先进的控制技术被应用到发动机上，氧传感器就是其中的部件之一。     

敬业精神与搞好资料管理工作的关系

众所周知,在进行资料分类的时候应以资料内容的科学性为基本标准,体现分类体系的逻辑性、系统性;应使资料归入对完成本室任务最有利的类别,归入本室读者最需要的类别;不能单凭资料名称归     

降低内燃机车柴油机的有害物质排放

由欧洲铁路工业联盟(UNIFE)发起的Clean-D试验纲要的框架下所完成的试验结果证实,让内燃机车柴油机执行欧洲有害物质排放的ⅢA级和ⅢB级标准会有非常好的积极效果。不论是铁路运营商,还是内燃机车的制造厂商都在关注着生态环境的改善问题。     

OTS（On the Spot）道路交通事故数据库分析报告（中）

（五）初步分析 初步分析是研究所有车辆致因因素之间的关联。第2阶段，根据车型使用标准统计方差分析技术进行分析。     

沃尔沃推出欧Ⅵ标准D13发动机

IAA CV 2012上,沃尔沃公司推出了其满足欧Ⅵ排放标准的D13发动机。该发动机采用了单体喷油嘴、涡轮增压、废气再循环以及一系列的尾气处理装置。据介绍,首批搭载欧Ⅵ发动机的车辆将会在2013年初投放市场,其他系列的欧Ⅵ发动机将于2014年1月后陆续投放市场。     

关于对EN286标准的理解

针对欧盟EN286标准，介绍了生产出满足标准要求的风缸所必需的条件。重点阐述了风缸制作的材料选择及风缸样品加工的流程和工序，并对风缸的检修和维护方法加以说明。     

标准服务科学发展——庆祝2011年世界标准日国家标准化管理委员会主任 陈钢

10月14日,我们又迎来了一年一度的世界标准日,这是国际标准化组织成立的日子,也是全世界标准化工作者共同的节日。借此机会,我谨代表国家标准化管理委员会向辛勤耕耘在各行各业的标准化工作者致以最诚挚的问