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921.
本文阐明了广深线提速160km/h的必要性和可行性,分析了该线提速后的经济和社会效益,并对内燃牵引和电力牵引作了经济比较,最后为实现高速客运的步骤提出了建议。 相似文献
922.
站在位于北京北五环内的摩托罗拉中国总部的楼下,等待在那里任职的贺洪琳小姐把她的敞篷版甲壳虫从车库里开出来,感觉是件很“未知”的事情。此前我和贺小姐只在电话里“见过”,并未真正谋面,而北京的软顶敞篷版甲壳虫又是稀有品种,一个女孩子驾着开篷的甲壳虫穿街过巷就更是罕见的景象了。所以和贺小姐的约见令我充满期待。 相似文献
923.
本文介绍了西康铁路南段软岩和极软岩的工程地质特征及设计指导思想,具体分析它们对隧道施工的影响,对该类地层铁路隧道的设计、施工,提出几点建议,作为今后工作的借鉴。 相似文献
924.
京珠高速公路广珠段位于珠江三角洲河网地区,全线90%以上路段处于深厚软弱粘性土地基上。选取有代表性的路段对软土路基做进一步深入的,有针对性的探讨。主要研究解决:选择合适的勘探手段和勘探技术途径;不同软基处理方法的加固效果及机理分析;沉降量计算方法;孔压静力触探技术的应用;土工合成材料加固软基机理等。 相似文献
925.
就脉流牵引电机C(200)级绝缘结构耐热评定试验的试样设计、试验项目、试验及评定方法进行系统的研究和探讨,制定出符合我国国情的评定试验方法,为进一步开展C级绝缘结构评定工作提供参考依据。 相似文献
926.
927.
介绍了频率等精度测量原理,并应用于基于Nios II的电力机车速度信号处理片上系统设计中,实现了机车速度信号的等精度采集与处理,满足了机车的双闭环控制要求,运用效果良好。 相似文献
928.
深圳地铁南头车辆段软基处理设计 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳地铁南头车辆段为填海造地,地质条件复杂,场区面积大,如何选择软基处理方法将是工程的关键。通过各种软土处理方法在技术经济等方面的比选,确定填石区采用强夯或强夯置换、淤泥区采用塑料排水板排水固结堆载预压、杂填土区采用砂井排水固结堆载预压、海堤采用抛石爆破挤淤的软基处理设计方案。 相似文献
929.
930.
列车节能运行模拟系统的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
探讨了列车牵引特性下的节能操纵问题,研究了起伏坡道条件下的节能操纵方法。开发了一套可用于不同运行条件下的列车节能运行模拟软件.系统重点探讨了定时约束条件下的列车节能操纵的计算模型,给出了求解的启发式算法及其专家控制原则,并对内燃机车进行了实例分析,初步实现了给定线路条件下的列车运行优化,效果令人满意. 相似文献