2006年铁路计量工作要点科技技[2006]11号 (2006年1月27日)

2006年是“十一五”规划的第一年，也是深入推进铁路跨越式发展的关键一年。既有线按照客车最高速度200km／h、货车速度120km／h的要求，积极进行第六次大面积提速调图技术准备；大秦线继续开行重载列车，年运量将达到2．5亿t；青藏铁路开始投入试运营；又有一批客运专线项目将开工建设。为了保证铁路运输生产任务的完成。铁道部提出了加快规范新体制下安全管理．确保铁路运输安全稳定，为铁路跨越式发展创造良好环境的要求。     

论FM200气体灭火系统在城市轨道交通中的应用

本较为全面地阐述了气体消防的概念、发展历史、系统形式，并通过技术经济比较论证了七氟丙烷在城市轨道交通中的应用的优越性。     

DSA200干线高速受电弓的应用与检修

简要介绍了DSA200受电弓的结构特点,结合其在机务段的实际运用情况,对ADD气路保护功能进行了一定的分析,并介绍了对于该受电弓的使用以及维修方面的一些经验。     

CW-200型转向架常见故障的原因及解决措施

介绍了CW-200型转向架在运用中发生轮对踏面缺陷、油压减振器失效、轴箱弹簧折断、轴箱弹簧座及箍裂损、空气弹簧装置失效等5种常见故障,详细分析了这些常见故障发生的原因并提出针对性解决措施,以便在检修过程中有效地消除故障及隐患,确保客车安全运行。     

应用OPC接口实现S7-200 PLC网络与PC数据通讯

本文为从事中小规模PLC自动化系统开发的技术人员提供了一个应用OPC接口实现S7-200PLC网络与PC数据通讯的成功实例。阐述了OPC技术术语,网络数据通讯的硬件连接、参数设置以及OPC客户机VB应用程序的编程等技术要点。     

凌志200 GXF10系列轿车发动机电控系统的特点与故障诊断

凌志200 GXF10系列轿车采用lG—FE型发动机，该机电控系统由进气系统、燃油供给系统、电子控制系统、无分电器点火系统和排放控制系统等组成。发动机电控系统各部件的功用和检测方法如表l所列。     

基于CTCS2-200C的城际铁路列控车载ATP的研究

根据城际列控技术总体原则和需求、运营特点,研究了将CTCS2-200C ATP提升为城际列控车载ATP的可行性方案和关键技术。该研究确保了城际车载ATP同时具备CTCS2-ATP的安全功能和城际ATP特有的安全相关功能,完全满足城际铁路安全运营的需求。     

某地下交通枢纽气体灭火系统方案比选研究

研究目的:城市轨道交通枢纽地下工程具有建筑面积大、功能齐全多样、需要设置气体保护的重要电器设备房间众多、投资大等特点。气体灭火系统作为其消防系统中不可缺少的子系统,本文从其灭火效果、对环境的影响、安全性、气瓶间的需求、投资和运营维护、灭火药剂输送距离等几个方面来研究IG 541和FM 200两种不同的系统在大型地下综合交通枢纽应用的可行性,供同行在以后的枢纽设计中参考。研究结论:通过工程实例进行IG 541(烟烙尽)和七氟丙烷(FM 200)两种系统的计算、分析、比较、总结,IG 541系统相对FM 200系统具有气瓶占地面积小、组合分配灵活、气体输送距离长、安全性高、灭火剂更环保、运营费用低等优点,IG 541系统充装压力大,系统设备的防误喷等安全措施是在系统选择时所必需考虑因素,对于有人经常活动的电器房间灭火剂的浓度选择要适度;两种系统都适用于枢纽工程,但也都存在气瓶间总的占地面积过大,系统分散等缺点,需要产品研发及工程设计人员不断创新完善。