铁路信号科技进步增加运输能力的研究

铁路信号对于提高运输能力具有十分重要的作用，当前，在宏观上研究铁路信号科技进步提高全路运能已成为亟待解决的课题。铁路信号是通过增加行车密度来提高运能的，因此，找出它们之间的依赖关系，进而用严密的科学分析揭示其内在规律，便成为本文讨论的主题。本文提出了“换算运输密度长度”和“信号科技进步长度”的概念及表达公式，通过所建立的换算周转量数学式和统计学中的连环替代法，得出一套完整的计算铁路信号科技进步增加     

轿车前悬架多轴向加载模拟疲劳试验系统

为开发轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统，在Instron汽车零部件疲劳试验系统的基础，设计、制造了轿车前悬架多轴向加载夹具系统，并将其集成在一起组成了轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统，应用该系统对桑塔纳2000轿车的前悬架进行了道路模拟试验。结果表明，该系统能较好地模拟再现轿车前悬架在各种路况下经历的载荷历程，模拟精度满足工程要求，所开发的轿车前悬架多轴向加载夹具系统具有工作可靠、灵活性强、适用面广的优点。     

双悬臂连续盖梁跨长的拟定

桩柱式墩台是桥梁工程中常用的墩台形式之一。桩柱式墩台的盖梁在柱间的长度及悬臂长度拟定得合适与否直接影响整个盖梁的受力及配筋构造。文章分析了双柱式和多柱式盖梁的受力及分跨长度的计算方法。     

侧摩阻力对桩稳定性的影响

以m法为基础，用梁函数逼近桩变形曲线，用文献中方法较为精确地分析了不计和计及桩侧摩阻力桩的计算长度。土的抗力增加，桩的刚度减少，桩失稳半波数增加，一般n＜10。桩侧摩阻力，特别是负摩阻力对桩的稳定有实质性的影响。     

PC斜拉桥施工控制索长的确定

PC斜拉桥按成桥控制标高确定的索长与施工控制时所确定的索长是不同的。由于施工因素的变化，其“精确”值只能逐步给出，这会影响施工进度，故施工监控时给出控制索长，以解决施工进度与制索进度的矛盾。结合鄂黄长江公路大桥480m PC斜拉桥的施工实例，初步讨论斜拉桥施工控制索长的确定方法。     

对SS_4型电力机车定修库长度确定的初探

随着国民经济的发展,铁路运输任务不断增加,采用大功率电气化机车牵引势在必行。本文根据新建SS_1型电力机车定修库改建为SS_4型大功率八轴重型货运电力机车定修库的工艺流程,论述了SS_4型电力机车定修库长度尺寸的确定。对今后设计SS_4型电力机车定修库以及既有电力机车定修库的改建,具有一定的参考价值。     

公路隧道运营通风中通风极限长度的确定及其意义

通过对风流在隧道内流动长度的公式推导,提出了公路隧道运营通风中通风极限长度这个概念,并说明了此概念与隧道其它要素的关系,以及对长大公路隧道设计的指导性.     

中小城市典型交叉口机动车延误的多元统计分析

文章通过多元统计分析，得到了中小城市典型交叉口(无控与信号交叉口)的机动车平均延误随机动车排队长度与机动车、非机动车流量变化的规律，并提出了实用且相关性很高的无控与信号交叉口延误的计算列式，可用来有效评价和预测交叉口处机动车延误。     

长输管道宽频超声内检测器技术

利用宽频超声检测技术开展了旋转探头和阵列探头管道超声内检测器 (BUS-Pig)研究,实现了数据处理,管道腐蚀缺陷超声检测B、C扫描图像化和缺陷的三维图像化.实验结果表明:达到了管道腐蚀测厚精度±0.5 mm、腐蚀分辨率10 mm×10 mm的要求,并可检测评价管道截面尺寸.另外,对管道轴向裂纹的超声检测技术也进行了初步研究.