全文获取类型
收费全文 | 3051篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 1015篇 |
综合类 | 251篇 |
水路运输 | 844篇 |
铁路运输 | 942篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 162篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 158篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 37篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有3088条查询结果,搜索用时 281 毫秒
191.
192.
《铁道机车车辆工人》2017,(2)
针对机车交流牵引电机频繁出现轴承异音的原因进行分析,实施了一系列措施,从根本上解决了问题,保证了电机轴承的装配质量。 相似文献
193.
194.
195.
主机增压器在主机运行当中可能由于某些原因导致偏离设计工况,造成增压器喘振。连续的喘振可能导致增压器轴承及其它部位的损坏,如不及时排除故障就会造成船舶脱班,直接影响船舶的航行安全和公司的经济效益。 相似文献
196.
①更换推力杆橡胶铰接头总成时,必须在压力机上进行。要保证心轴的中心线与推力杆中心线的垂线有5。的夹角,且2个夹角的方向应一致。②推力杆总成往车上装配时必须按下述规定确定其装配方向:柴油汽车空载停在水平地面上时,当推力杆一头的心轴安装平面与桥壳(或车架)上的推力杆支座安装平面贴合好时,另一头心轴安装平面与车架(或桥壳)上的推力杆支架安装平面之间的夹角应最小;当柴油汽车满载停在水平地面上时,推力杆两头的心轴安装平面应与车架和桥壳上的推力杆支座安装平面都能正好贴合。以保证铰接头橡胶层在重载时处于无扭转状态。 相似文献
197.
《郑州铁路职业技术学院学报》2016,(4)
针对内燃机车柴油机主轴承碾瓦烧损的问题,从柴油机主轴承的工作特点,柴油机主轴承碾瓦、烧轴原因等方面进行了分析,对防止主轴承碾瓦烧损提出了预防措施。 相似文献
198.
动态设计中的支承建模与参数识别 总被引:1,自引:0,他引:1
施阳和 《华东交通大学学报》1999,16(4):44-47
综述了支承建模中的各种模型,并提出了基于带普遍性的模型参数识别原理,采用激振实验所获取的导纳值,使可求得支承参数。 相似文献
199.
200.
JL-601诊断系统采用振动检测的方法检测机车走行部轴承,在各机务段均有使用,发挥了很好的效果。在判断轴箱轴承故障上,现场比较容易掌握,这里不再详述。本文重点阐述在判断牵引电机轴承故障的一些经验和成功案例。牵引电机轴承故障主要表现为滚子裂纹、外圈剥离和内套剥离。 相似文献