基于仿生学的客车风扇分析及其降噪优化

分析研究了影响客车风扇噪声和流量的主要因素,选取叶片边缘锯齿、叶片表面V槽设计和带Gurney襟翼叶型等主要部件和参数作为研究对象。采用仿生学原理对各因素进行了单因素仿真分析,并用图表展现各因素在一定区间内变化时风扇噪声和流量的变化规律。在此基础上,设计了两款特点鲜明的仿生风扇模型,并进行了仿真分析。     

跨声速轴流涡轮特性预估方法

[目的]在高亚声速和跨声速下,轴流涡轮静叶喉部出现跨声速气流,三维研究时间周期长且获取特性参数慢,为此,提出一套行之有效的涡轮特性预估方法体系.[方法]整合已有的损失模型及采用一维编程的方式预估涡轮特性,并通过三维数值模拟进行验证.[结果]研究结果显示,一维特性评估得到的级等熵滞止温比与三维的相对误差为11.53％,级...     

大型火电机组轴流引风机变频调节与动叶可调节能效果分析

针对国内某600MW火电机组静叶可调引风机实际运行工况进行分析,提出了两种改造方案:变频调节和动叶调节。然后分别对这两种改造方案的节能进行分析,最后通过对这两种改造方案的节电率进行比较。结果表明:当风机流量与风机额定流量的比值大于0.768时,动叶可调的节能效果优于变频调速节能方案;当风机流量与风机额定流量的比值小于0.768时,变频调速节能方案更佳。     

车辆燃气轮机轴流涡轮设计

车用燃气轮机的涡轮设计目前在国内比较少,为了系统详实地开发可靠产品,依据流体力学及叶轮机械原理,通过数值模拟的方式,使用ConceptsNREC软件仿真计算进行车用涡轮设计,在降低了开发成本和时间的同时,提高了设备的稳定可靠性,对我国的车用燃气轮机的涡轮设计有重要指导意义。     

计算机辅助的双尾鳍舰船型线设计研究

为了提高航运船舶的航行效率,改善船舶的流体力学性能,船舶领域针对船型的优化设计一直是研究的热点。本文研究的对象是双尾鳍舰船,这种舰船相对于传统舰船具有更高的航行稳定性和效率,由于尾鳍的曲线形状复杂,本文重点解决了双尾鳍舰船型线的设计问题,研究过程主要采用参数化设计,并基于CATIA三维软件平台进行了双尾鳍舰船型线的曲面建模和尾鳍轴流特性分析。     

空泡对喷水推进器流道脉动压力影响的试验研究

为研究空泡对喷水推进器流道脉动压力的影响,该文以某一轴流式喷水推进器为对象,在空泡水筒中开展脉动压力模型试验研究。为使试验尽可能接近喷水推进器在实船上的工作状态,在空泡水筒上搭建了专用试验台,利用空泡水筒试验段模拟船底水流和推进器进口流道,从而在试验段上方构建喷水推进器旁路试验装置。试验在不同流量及空泡数下进行,通过测量喷水推进器叶轮段流道内壁的脉动压力,并优化测点布置,研究流道脉动压力沿叶轮叶梢弦长方向和周向的分布规律以及空泡的影响。试验结果表明：在叶梢弦长方向上,空泡对流道脉动压力的影响主要集中在0～50%弦长区域;周向脉动压力最大值出现在进口流道及叶轮轴引起的低流速区,而空泡对周向脉动压力的影响也集中在此区域。     

基于EMD-样本熵的轴流压气机喘振分析

轴流压气机作为燃气轮机安全运行的重要设备装置,它的稳定性直接影响燃气轮机的输出效率。因此如何快速准确判断并及时规避轴流压气机的喘振工况是燃气轮机优化设计的重点。本文提出一种基于轴流压气机已有传感器处理提取特征值后对喘振工况进行判断的新方法。首先对压气机的一维传感信号进行EMD分解升维后进行数据降维至数据本质维数上,再利用样本熵处理后提取特征信号从而对喘振工况进行判定。基于三级轴流压气机喘振进行喘振的诱导试验,实现压气机的喘振工况并且利用EMD-样本熵的方法对压气机的级间压力、出口压力进行分析对比。试验结果表明,此方法提取的特征值可以有效区分出压气机正常与喘振的工况,验证了方法的可行性,为轴流轴流机的故障预测提供基础。     

ASN-2070/900轴流送风机动叶片断裂事故的计算分析

本文就ＡＳＮ－２０７０／９００轴流送风机动叶片的断裂事故，采用有限元方法对动叶片的强度、刚度和振动进行了详细的计算分析，找出了故障原因，并提出了改进措施。     

轴流式通风机计算机辅助设计

系统地介绍了轴流式通风机设计方法和参数选取原则，以及要用于各种轴流式通风机设计的计算机软件。