全文获取类型
收费全文 | 4219篇 |
免费 | 151篇 |
专业分类
公路运输 | 1622篇 |
综合类 | 601篇 |
水路运输 | 968篇 |
铁路运输 | 1129篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 109篇 |
2019年 | 129篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 111篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 219篇 |
2011年 | 231篇 |
2010年 | 221篇 |
2009年 | 226篇 |
2008年 | 198篇 |
2007年 | 182篇 |
2006年 | 170篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 144篇 |
2002年 | 121篇 |
2001年 | 108篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 82篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 7篇 |
1955年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有4370条查询结果,搜索用时 601 毫秒
861.
减少SS型电力机车抱轴瓦烧损的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
SS型电力机车燃轴化瓦,是危机行车安全的惯性病害,作为走行部的重点部位抱轴瓦使用状态的好坏,将直接影响运输安全,找出造成化瓦的原因并对其进行有效的防治是项重点工作。1机车抱轴瓦烧损的原因分析从多年对SS型机车化瓦的统计分析,我们认为造成化瓦主要有6大因素。1·1抱轴瓦 相似文献
862.
863.
864.
865.
轴系修理是舰船坞修的主要工程之一,亦是缩短修船周期,提高在航率所要重视的一个问题。轴系修理大体上有以下几个大项目:轴系中心线的检查、调正;艉轴的校调;艉轴铜套的修换;艉轴承的修换;推进器的修换等。其中轴承中心线的合理找中,艉轴承间隙的合理取舍,艉轴铜套厚度的取值均为修理中的关键。在此仅对艉轴铜套厚度的修换值做一下探讨。 相似文献
866.
“黄氏密封”装置是四川省泸州黄永泉同志发明的“可调式转轴密封装置及其自动循环润滑系统”新型密封技术,自1985年申请4个国家专利并开始推广以来,设计日趋完善,质量不断改进,已成为现代船舶艉轴密封的最新型式。 相似文献
867.
868.
869.
870.
架悬C0-C0轴式机车电机布置及悬挂的研究 总被引:6,自引:1,他引:5
为了开发我国200 km/h速度等级的C0-C0轴式六轴机车新型转向架,本文采用多刚体动力学软件SIM-PACK建立了详细的C0-C0轴式机车动力学模型,比较了电机采用顺置和一、二与五、六位电机对置布置时,驱动装置刚性和弹性悬挂条件下,机车的稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,指出:采用电机对置,可以提高机车的稳定性,降低直线和大半径曲线运行的轮轨横向力;采用驱动装置弹性架悬结构,更有利于提高机车稳定性和减小轮轨横向力,减弱机车对线路条件的敏感性,尤其是改善机车运行速度超过140 km/h后的横向动力学性能。采用电机对置和驱动装置弹性悬挂结构的C0-C0轴式机车可以满足200 km/h速度的运行要求,是新型转向架的最优设计方案。 相似文献